不同類型的掛車長度差異顯著，一般在 6 米到 22 米之間。廂式半掛車多為 11 米至 14.6 米，適合運輸對保護要求高的貨物；倉柵式常見于 9.5 米至 13 米，方便裝卸通風性要求高的物品。集裝箱式平板式為 7.3 米至 8.5 米，骨架式是 9.6 米至 13.9 米，以適配不同集裝箱。低平板半掛車從 9.5 米到 16 米，可承載大型超重貨物。此外，不同國家和地區(qū)的法規(guī)也會影響掛車長度 。

以中國和美國為例，兩國在掛車長度規(guī)定上就有明顯不同。中國出于對道路通行條件、橋梁承載能力等多方面因素的綜合考量，明確規(guī)定半掛車最長為14米 。在這樣的規(guī)定下，各類掛車的設計與使用都要遵循這一標準，以保障道路交通安全與設施的正常使用。

而美國部分地區(qū)地廣人稀，道路狀況良好，對于半掛車長度的限制相對寬松，最長可達22米。這種差異使得美國一些掛車在設計上能夠擁有更大的載貨空間與長度，以滿足其特定的物流運輸需求。

除了上述常見類型的掛車，還有一些特殊情況。比如特殊類型的集裝箱半掛車尺寸根據集裝箱而定，20英尺對應6.096米，40英尺對應12.192米。不同軸數(shù)的半掛車長度也有差別，一軸半掛車車長8600mm，二軸半掛車車長10000mm，三軸半掛車車長13000mm 。中置軸旅居掛車車長則為8000mm。

掛車長度差異背后，是運輸貨物類型的多樣性、道路法規(guī)的不同要求共同作用的結果。了解這些差異，無論是對于掛車生產者、物流從業(yè)者，還是交通管理部門，都具有重要意義，能更好地促進貨物運輸?shù)母咝А踩c有序。