輕型拖掛車的制動系統(tǒng)通常采用氣壓制動，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且有多種特殊設(shè)計，能產(chǎn)生強(qiáng)大制動力，反應(yīng)迅速且維護(hù)成本低。氣壓制動以氣體為傳輸介質(zhì)，通過制動管路將氣壓信號傳遞到掛車制動氣室實現(xiàn)剎車。同時，常配備緊急繼動閥縮短制動滯后時間，還有 ABS 防止車輪抱死。在設(shè)計上也有諸多要求，以保障與牽引車制動協(xié)調(diào)，確保車輛行駛安全 。

輕型拖掛車制動系統(tǒng)的氣壓制動工作過程頗為精妙。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板，氣壓信號便如同傳遞指令的信使，沿著制動管路快速奔向掛車制動氣室。在制動氣室內(nèi)，膜片受到氣壓推動，進(jìn)而帶動推桿，推桿再促使制動蹄片緊緊與制動鼓接觸，由此產(chǎn)生摩擦力，實現(xiàn)車輛的制動。而制動閥在其中扮演著精準(zhǔn)調(diào)控的角色，它能根據(jù)實際需求，精確控制氣壓大小，并合理分配到各個制動環(huán)節(jié)，確保制動的平穩(wěn)與高效。

緊急繼動閥的配備是一大亮點。在制動過程中，它能顯著縮短制動滯后時間，讓掛車的制動響應(yīng)更為及時。想象一下，在緊急制動時，它如同加速指令傳遞的“加速器”，使得掛車能迅速做出制動動作，大大提高了制動的及時性和安全性。

防抱死制動系統(tǒng)（ABS）也是輕型拖掛車制動系統(tǒng)的關(guān)鍵配置。當(dāng)車輪即將抱死時，ABS就會發(fā)揮作用，自動調(diào)節(jié)制動壓力。這一功能不僅能保證車輛在制動過程中的方向穩(wěn)定性，讓駕駛員在緊急制動時仍能有效操控車輛方向，還能減少輪胎的異常磨損，延長輪胎使用壽命。

此外，新規(guī)對C1拖掛車輛剎車系統(tǒng)提出多項要求，如安裝空氣干燥、油水分離裝置，壓力測試連接器，電子控制系統(tǒng)等，這些都進(jìn)一步提升了制動系統(tǒng)的可靠性和安全性。

總之，輕型拖掛車的制動系統(tǒng)憑借其獨特的氣壓制動方式，以及緊急繼動閥、ABS等關(guān)鍵配置，還有嚴(yán)格的設(shè)計要求，為車輛的安全行駛提供了有力保障。