新款馬自達(dá)不同車型的動(dòng)力性能相比老款提升情況各異。部分車型如馬自達(dá)5動(dòng)力提升不明顯，仍用老款發(fā)動(dòng)機(jī)，雖有優(yōu)化但參數(shù)未變；而像馬自達(dá)CX - 5增加多種動(dòng)力系統(tǒng)，啟動(dòng)、加速等表現(xiàn)更佳。新款馬自達(dá)3提供更多發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)，提升線性和平順性。總體而言，新款馬自達(dá)在動(dòng)力性能上有不同程度改變，以滿足多樣的消費(fèi)者需求 。

具體來(lái)說(shuō)，新款馬自達(dá)5依舊采用老款的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)維持不變。不過(guò)，在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化，使得駕駛體驗(yàn)變得更加平順和舒適。盡管動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但驅(qū)動(dòng)1.5噸的車身依然顯得較為輕盈。并且新一代馬自達(dá)5在油門和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)方面進(jìn)行了改進(jìn)，與5速自動(dòng)變速箱的配合更加默契，駕駛體驗(yàn)也因此得到提升。海外版馬自達(dá)5的2.0L車型采用全新直噴技術(shù)和啟停系統(tǒng)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放表現(xiàn)，可惜這些技術(shù)未引入國(guó)內(nèi)。

而新款馬自達(dá)CX-5在動(dòng)力性能上有較大提升。增加了多種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，如48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)、混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)讓車輛啟動(dòng)更平順、加速更敏捷；混合動(dòng)力系統(tǒng)能根據(jù)工況智能切換模式，拓展了動(dòng)力適應(yīng)性；插電混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有更長(zhǎng)純電續(xù)航且無(wú)續(xù)航焦慮。部分老款引擎也經(jīng)過(guò)優(yōu)化，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的平衡。

新款馬自達(dá)3提供了更多發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更為精準(zhǔn)，與變速箱的匹配更加默契，加速時(shí)的線性和平順性得到顯著提升。2025款馬自達(dá)3提供2.5升自然吸氣和2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同發(fā)動(dòng)機(jī)匹配相應(yīng)的變速箱，前驅(qū)和四驅(qū)版本也有多種選擇。

總之，新款馬自達(dá)各車型在動(dòng)力性能方面，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)，還是動(dòng)力系統(tǒng)種類的增加，都在朝著更好的方向發(fā)展。通過(guò)不同程度的提升，滿足了消費(fèi)者在動(dòng)力性能上的多樣需求，讓消費(fèi)者能找到更符合自己心意的車型。