寶馬 MINI 的操控性十分出色。它車身小巧靈活，在城市中穿梭、停車都極為便捷。其采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，搭配四輪獨(dú)立跑車化懸架系統(tǒng)與后軸多連桿懸架系統(tǒng)，在繞樁測(cè)試?yán)镙喬プサ亓?qiáng)、車身側(cè)傾控制佳。電液直接控制的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛在高速時(shí)沉穩(wěn)、低速時(shí)輕便。動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性、加速迅猛，底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)還能有效吸收顛簸，帶來卓越操控體驗(yàn) 。

寶馬 MINI 的出色操控性，還體現(xiàn)在其豐富的動(dòng)力配置上。它擁有多種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出最大 120 匹的馬力，1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是能輸出最大 184 匹的強(qiáng)勁動(dòng)力。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力充沛，而且輸出平穩(wěn)線性，加速迅猛。無論是在城市的低速路段，還是在高速上需要超車時(shí)，都能快速響應(yīng)駕駛者的需求，給予充足的動(dòng)力支持。

它的底盤與懸掛系統(tǒng)是操控的一大亮點(diǎn)。經(jīng)過精心調(diào)校的底盤，搭配先進(jìn)的四輪獨(dú)立跑車化懸架系統(tǒng)和后軸多連桿懸架系統(tǒng)，猶如為 Mini 打造了一個(gè)穩(wěn)固的“移動(dòng)堡壘”。在面對(duì)顛簸路面時(shí)，能有效地吸收震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員免受顛簸之苦；在高速行駛時(shí)，能保持車輛的穩(wěn)定性，確保行車安全；在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)，又能精準(zhǔn)地控制車身姿態(tài)，側(cè)傾極小，給予駕駛者充分的信心。

另外，剎車與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也為其操控性加分不少。剎車系統(tǒng)腳感良好，制動(dòng)反饋及時(shí)，能在關(guān)鍵時(shí)刻迅速讓車輛停下。電液直接控制的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無論是高速行駛時(shí)的沉穩(wěn)可靠，還是低速行駛時(shí)的輕便靈活，都能滿足駕駛者在不同場(chǎng)景下的需求。

總之，寶馬 Mini 在動(dòng)力、底盤、懸掛、剎車以及轉(zhuǎn)向等多個(gè)方面的出色表現(xiàn)，相互配合，共同鑄就了它卓越的操控性能，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛樂趣。