混動(dòng)版汽車(chē)的價(jià)格普遍比純?nèi)加推?chē)高出幾千元到幾萬(wàn)元不等。這是由于混動(dòng)版汽車(chē)增加了電機(jī)、電池和耦合系統(tǒng)等，動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)難度大，平均成本更高，且技術(shù)創(chuàng)新、配置升級(jí)帶來(lái)的研發(fā)成本增加，以及市場(chǎng)策略調(diào)整等，都會(huì)使價(jià)格有所不同。比如雷凌同配置雙擎版比燃油版貴1萬(wàn)左右，而第九代凱美瑞2.0L智能電混雙擎入門(mén)價(jià)格只比燃油版貴8000元 。

不同品牌和車(chē)型之間，價(jià)格差表現(xiàn)得十分多樣。自主品牌方面，吉利繽越燃油車(chē)款售價(jià)為10.98萬(wàn)元，混動(dòng)車(chē)型為11.58萬(wàn)元，相差6000元；豐田凱美瑞燃油版最低12.75萬(wàn)，混動(dòng)版13.28萬(wàn)，差價(jià)5800元。而在整體市場(chǎng)范疇內(nèi)，目前自主品牌的主流插電混動(dòng)SUV與同配置的燃油版本之間的價(jià)格差異基本在3 - 4萬(wàn)元左右，合資品牌的主流SUV插電混動(dòng)版本的價(jià)格比同配置燃油版本高出大約5萬(wàn)元。

從市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，過(guò)去在同級(jí)別車(chē)型中，混合動(dòng)力車(chē)價(jià)格通常比燃油車(chē)高2 - 3萬(wàn)左右。但如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些國(guó)產(chǎn)品牌大力發(fā)展混動(dòng)技術(shù)，使得混動(dòng)車(chē)與同級(jí)燃油車(chē)價(jià)格差距不斷縮小，甚至部分車(chē)型價(jià)格基本相同。而且很多混動(dòng)車(chē)性價(jià)比持續(xù)提高，像比亞迪秦等車(chē)型落地價(jià)比燃油車(chē)還便宜些許。

另外，即使兩款車(chē)落地價(jià)相差不大，混動(dòng)車(chē)在保險(xiǎn)和保養(yǎng)方面可能會(huì)有額外支出。保險(xiǎn)可能貴約500元，保養(yǎng)上個(gè)別車(chē)型需單獨(dú)換電池電機(jī)冷卻液，平攤下來(lái)一年多花約500元。不過(guò)綜合算總賬，考慮到油耗節(jié)省等因素，混動(dòng)車(chē)在很多時(shí)候依然更具優(yōu)勢(shì)。

總之，混動(dòng)版汽車(chē)與純?nèi)加推?chē)的價(jià)格差受多種因素影響。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，不能僅關(guān)注初始價(jià)格差，還需綜合考慮使用成本、車(chē)輛性能等多方面因素，才能挑選到最適合自己的車(chē)型 。