天籟車的動力系統(tǒng)主要有 2.0L 自然吸氣和 2.0T 渦輪增壓這兩種類型。2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)配置雙 C-VTC 連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，由雷諾和日產(chǎn)共同開發(fā)，主打平順可靠；2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭載可變壓縮比技術(shù)，壓縮比可在 8:1（高性能）-14:1（高效能）區(qū)間內(nèi)自主調(diào)節(jié)，動力強(qiáng)勁。這兩種動力系統(tǒng)能滿足不同消費(fèi)者對動力的需求 。

2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，具體型號為MR20DE直列4缸發(fā)動機(jī)。它最大功率可達(dá)115kW ，換算為馬力是159 匹，峰值扭矩為208Nm。采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分，扭矩峰值出現(xiàn)在4400轉(zhuǎn)/分。并且它還應(yīng)用了鏡面熔射缸孔技術(shù)、進(jìn)氣側(cè)電動VTC、集成式排氣歧管、冷卻EGR系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，配合雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，使得其動力輸出平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色，WLTC百公里油耗6.41L，適合那些追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用、駕駛感受平穩(wěn)的消費(fèi)者。

而2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也就是VC-TURBO超變擎可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到179kW，最大馬力243匹，峰值扭矩380Nm。采用缸內(nèi)混合噴射技術(shù)，最大轉(zhuǎn)速功率在5600轉(zhuǎn)/分，扭矩在4000轉(zhuǎn)/分時達(dá)到頂峰。它擁有雙噴射技術(shù)、雙循環(huán)技術(shù)、雙VVT-i等技術(shù)，壓縮比可在高性能的8:1和高效能的14:1之間自主調(diào)節(jié)。這種發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，起步迅速，中高速動力儲備充足，滿足了消費(fèi)者對激情駕駛、強(qiáng)勁動力的追求。

傳動方面，兩款發(fā)動機(jī)都匹配智能的XTRONIC CVT無級變速器。它換擋平順，與2.0T發(fā)動機(jī)配合默契，還有運(yùn)動模式，耐用性好。總之，天籟這兩種動力系統(tǒng)各有優(yōu)勢，消費(fèi)者可依據(jù)自身喜好與實(shí)際需求來做出合適的選擇。