大型平板車運(yùn)輸超長貨物時，固定措施多樣，包括專人負(fù)責(zé)綁扎、設(shè)置可靠阻擋、按規(guī)定控制掛車數(shù)量等。大型平板車運(yùn)輸超長貨物責(zé)任重大，需指定專人負(fù)責(zé)綁扎，確保貨物穩(wěn)固。在斜巷提升超長物件時，要在裝載物下端設(shè)擋堵防止下竄；平巷運(yùn)輸時，超長物件車和機(jī)車之間要連接重礦車阻擋。同時，嚴(yán)格控制不同長度貨物的掛車數(shù)量，全方位保障運(yùn)輸安全 。

在運(yùn)輸過程中，對綁扎情況的檢查至關(guān)重要。無論是平巷還是斜巷運(yùn)輸，電車工或信號工都要認(rèn)真檢查裝車及綁扎狀況。一旦發(fā)現(xiàn)綁扎不牢、偏載嚴(yán)重等問題，必須嚴(yán)禁提升或運(yùn)輸，將隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。這是保障運(yùn)輸安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，任何細(xì)微的疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

對于不同長度的超長貨物，掛車數(shù)量有著明確且嚴(yán)格的規(guī)定。主斜巷提升超長物件時，物件長度超過5米（含5米）必須單車提升；5米以下4米以上（含4米）每鉤只能提2輛；4米以下的物件每鉤提3輛。一般斜巷（包括采掘工作面上下山）通常每鉤只準(zhǔn)掛1輛，除非有特別規(guī)定。這樣細(xì)致的規(guī)定，是基于運(yùn)輸安全的多方面考量，合理控制掛車數(shù)量，減少運(yùn)輸過程中的不穩(wěn)定因素。

平巷利用機(jī)車運(yùn)輸超長物件時，同樣有嚴(yán)格要求。物件長度超過5米時，每列只允許掛1輛這種物料車，并且物料車與電機(jī)車之間必須用重車隔開。這一措施旨在避免超長物件在運(yùn)輸過程中因慣性等因素對電機(jī)車造成沖擊，保障運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)與安全。

大型平板車運(yùn)輸超長貨物的固定措施是一個系統(tǒng)且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系。從專人負(fù)責(zé)綁扎到設(shè)置阻擋，從嚴(yán)格檢查到精準(zhǔn)控制掛車數(shù)量，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，不可或缺。這些措施共同構(gòu)建起一道堅固的安全防線，確保超長貨物在運(yùn)輸過程中的安全與穩(wěn)定，讓貨物能夠順利抵達(dá)目的地。