大型冷藏車的制冷原理主要有機械制冷、液氮或干冰制冷等方式。機械制冷利用蒸汽壓縮循環(huán)，讓制冷劑在壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器間循環(huán)實現(xiàn)制冷，整個過程周而復(fù)始。液氮或干冰制冷則借助物質(zhì)相變或絕熱膨脹，通過液氮沸騰汽化、干冰升華吸收大量熱量來降低車廂溫度。不同制冷方式各有特點，滿足了不同場景下對冷藏車制冷的需求 。

在機械制冷中，壓縮機是整個系統(tǒng)的“心臟”。它吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過做功將其壓縮成高溫高壓的氣體，隨后排入冷凝器。冷凝器作為熱交換的重要部件，就像一個高效的散熱器，高溫高壓的制冷劑蒸氣在這里散熱，逐漸轉(zhuǎn)化為高壓常溫的液體制冷劑。接著，膨脹閥發(fā)揮作用，它讓高壓液體制冷劑節(jié)流降壓，成為低溫低壓的液體后送入蒸發(fā)器。而蒸發(fā)器安裝在車廂內(nèi)部，它吸收車廂內(nèi)的熱量，使得液體制冷劑蒸發(fā)成氣體，進而降低車廂的溫度。此外，還有干燥器等輔助設(shè)備，默默保障著整個系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

液氮制冷裝置結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，運行時無噪聲且無污染。液氮制冷量大且速度快，汽化過程不會使車廂受潮，對食品保鮮十分有利，溫度控制也較為精確。然而，其成本較高，需要經(jīng)常充注液氮。干冰制冷同樣裝置簡單，投資和運行費用都比較低，使用起來方便快捷，貨物也不會受潮，產(chǎn)生的二氧化碳還能抑制微生物繁殖。但干冰升華容易結(jié)霜，過多的二氧化碳會影響冷藏物，溫度調(diào)節(jié)也存在困難，成本高且消耗量大。

大型冷藏車的不同制冷原理，都有各自的優(yōu)勢與局限。在實際應(yīng)用中，人們會根據(jù)運輸貨物的特性、運輸距離、成本預(yù)算等多種因素，合理選擇制冷方式，以此確保冷藏車能夠高效、精準地調(diào)控溫度，滿足各類運輸需求。