25 噸吊車的起重臂長度通常在 35 至 45 米之間。25 噸吊車一般由主臂和副臂構(gòu)成，主臂常見的有桁架結(jié)構(gòu)與箱型結(jié)構(gòu)，當(dāng)前多為箱型結(jié)構(gòu)，其受力合理、穩(wěn)定性佳。副臂則有折疊式和伸縮式，以折疊式的桁架結(jié)構(gòu)最為常見。通過改變吊臂長度與傾角，能夠改變起重機(jī)的起升高度和工作半徑，從而滿足各類作業(yè)場(chǎng)景的不同需求 。

主臂作為吊車起重臂的主要部分，其長度在整體臂長中占據(jù)較大比例。桁架結(jié)構(gòu)的主臂，多由型鋼和鋼管焊接拼裝而成，雖然如今使用較少，但在一些特殊工況下仍能發(fā)揮獨(dú)特作用。而箱型結(jié)構(gòu)主臂因受力合理、穩(wěn)定性強(qiáng)，成為當(dāng)下的主流選擇，它能為吊車作業(yè)提供堅(jiān)實(shí)可靠的支撐。

副臂的存在，就像是主臂的得力“助手”。當(dāng)主臂高度不足以滿足作業(yè)需求時(shí)，副臂便派上用場(chǎng)。它能夠在主臂末端進(jìn)行連接，進(jìn)一步提升起升高度。常見的副臂多為單節(jié)折疊桁架臂或兩三節(jié)可伸縮型號(hào)。其中，折疊式的桁架結(jié)構(gòu)副臂憑借方便收納的特點(diǎn)，成為常規(guī)工地的首選，能很好地滿足大部分高空作業(yè)需求。不過需要注意的是，接上副臂后，吊車的吊裝重量會(huì)有所下降。

此外，不同廠家生產(chǎn)的 25 噸吊車，其起重臂長度可能會(huì)存在一定差異。例如有的 25 噸吊車基本臂 10.4 米，全伸臂 39.5 米，基本臂加副臂 47.8 米，副起重臂長度 8.3 米。

總之，25 噸吊車起重臂長度雖大致在 35 至 45 米之間，但主副臂的不同結(jié)構(gòu)類型以及具體參數(shù)，會(huì)根據(jù)實(shí)際情況有所變化，這些差異都是為了更好地適應(yīng)各種復(fù)雜多樣的工程作業(yè)場(chǎng)景。