貨車(chē)自卸車(chē)在滿載情況下的最大爬坡角度因車(chē)型不同而有所差異，一般在 15 度到 50%（約 26.6 度）之間。城市配送等常見(jiàn)貨車(chē)滿載最大爬坡角度通常不低于 15 度；重型貨車(chē)如礦用自卸車(chē)能達(dá)到 20 度甚至更高；電動(dòng)自卸車(chē)一般在 30% - 50%之間。像解放新 J6L 自卸車(chē)滿載最大爬坡度達(dá) 40%。這一數(shù)值受發(fā)動(dòng)機(jī)功率、車(chē)輛載重、路面狀況等多種因素的共同影響 。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率是影響自卸車(chē)爬坡能力的關(guān)鍵因素之一。功率越高，車(chē)輛就擁有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，從而更有能力征服陡峭的坡度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷地提供強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，自卸車(chē)就能更輕松地克服重力，朝著坡頂前進(jìn)。

而車(chē)輛載重對(duì)爬坡角度影響也不容小覷。滿載意味著車(chē)輛負(fù)重增加，自身重力加大，對(duì)爬坡能力的削弱十分明顯。隨著載重的上升，車(chē)輛需要克服更大的阻力才能向上攀爬，這就使得最大爬坡角度相應(yīng)減小。所以，通常空載的自卸車(chē)比滿載時(shí)爬坡角度更大。

路面狀況同樣起著重要作用。在干燥、粗糙的路面上，輪胎與地面的摩擦力大，能為車(chē)輛提供良好的抓地力，有利于自卸車(chē)爬坡。但若是遇到濕滑路面，如雨后的泥濘道路或者結(jié)冰的路面，輪胎的附著力會(huì)大幅下降，車(chē)輛容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，此時(shí)最大爬坡角度必然降低。

此外，駕駛技巧也會(huì)在一定程度上影響自卸車(chē)的爬坡表現(xiàn)。經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員能夠合理控制油門(mén)和剎車(chē)，精準(zhǔn)地把握換擋時(shí)機(jī)，讓車(chē)輛在爬坡過(guò)程中保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，從而更接近理論上的最大爬坡角度。

綜上所述，貨車(chē)自卸車(chē)滿載最大爬坡角度受到多方面因素的制約。不同車(chē)型在不同工況下，這一數(shù)值會(huì)有所波動(dòng)。了解這些影響因素，對(duì)于駕駛員合理規(guī)劃運(yùn)輸路線、確保行車(chē)安全具有重要意義 。