B2教練車剎車系統(tǒng)的特別之處在于采用撒氣剎，且因使用頻繁，與考試車剎車表現(xiàn)不同。撒氣剎是B2大貨車這類教練車的典型制動(dòng)方式。同時(shí)，由于每天被眾多學(xué)員反復(fù)使用，其剎車盤磨損厲害，剎車線易變松，致使剎車靈敏度降低，需要較大力度踩剎車才能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。這與使用頻率低、保養(yǎng)好、靈敏度高的考試車剎車形成鮮明對(duì)比 。

撒氣剎的工作原理較為獨(dú)特，它利用壓縮空氣作為動(dòng)力源 。在制動(dòng)時(shí)，通過釋放壓縮空氣，推動(dòng)制動(dòng)氣室的膜片，進(jìn)而帶動(dòng)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓摩擦，產(chǎn)生制動(dòng)力，使車輛減速或停車。這種制動(dòng)方式能提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，適合B2教練車這類大型車輛。

然而，頻繁使用給B2教練車剎車系統(tǒng)帶來了不小的挑戰(zhàn)。剎車盤在不斷的摩擦中，損耗加劇，表面可能變得不平整，影響制動(dòng)效果。剎車線長(zhǎng)期處于拉伸狀態(tài)，逐漸變松，導(dǎo)致剎車踏板的行程變長(zhǎng)，學(xué)員在操作時(shí)，往往需要更用力、更深地踩下剎車踏板，才能讓車輛停下來。

但也正因如此，學(xué)員在B2教練車的練習(xí)過程中，能充分鍛煉對(duì)剎車力度的把控。習(xí)慣了這種較“硬”的剎車后，面對(duì)考試車那靈敏度高、反應(yīng)迅速的剎車系統(tǒng)時(shí)，更容易精準(zhǔn)掌握剎車力度和節(jié)奏。比如在考試時(shí)，學(xué)員可以憑借在教練車上積累的經(jīng)驗(yàn)，以點(diǎn)剎為主，勻速踩下剎車踏板，實(shí)現(xiàn)車輛的平穩(wěn)減速，避免因用力過猛導(dǎo)致車輛熄火等問題。

總的來說，B2教練車的剎車系統(tǒng)因撒氣剎的特性以及頻繁使用帶來的磨損，有著與眾不同的表現(xiàn)。雖然日常訓(xùn)練時(shí)剎車較“硬”，但卻為學(xué)員提供了寶貴的駕駛技能鍛煉機(jī)會(huì)，幫助他們更好地應(yīng)對(duì)考試和未來的實(shí)際駕駛。