你想問的可能是寶馬 iX3 ，其在動力性能上相比同級別車型優(yōu)勢明顯。寶馬 iX3 單電機驅動零百加速僅 6.8 秒，電機采用勵磁同步技術，能在全速段迸發(fā)峰值扭矩，無論是加速、超車還是爬坡都表現(xiàn)優(yōu)異。而且它能耗控制極佳，每百公里電能消耗低至 15.1 千瓦時，還采用無稀土設計，兼顧環(huán)保與成本。同時，能量回收技術可增加續(xù)航。這些優(yōu)勢讓它在同級別車型中脫穎而出 。

在實際駕駛場景中，寶馬iX3的動力穩(wěn)定可靠的特質盡顯無疑。單電機驅動模式下，它能為駕駛者帶來持續(xù)且流暢的動力輸出，無論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速上持續(xù)行駛，都能游刃有余。而其搭載的能量回收技術更是一大亮點，在日常駕駛時，每次減速和制動過程中，車輛都能巧妙地將原本會被浪費的動能轉化為電能儲存起來，這不僅增加了續(xù)航里程，為長途出行提供了有力保障，還讓駕駛者無需過度擔憂電量問題。

與部分同級別車型相比，奔馳C級在加速方面可能略遜于寶馬iX3，寶馬iX3憑借更出色的動力性能，能給駕駛者帶來更強烈的推背感和駕駛激情。奧迪Q4 e-tron雖在續(xù)航和配置上有自身優(yōu)勢，但寶馬iX3的零百加速表現(xiàn)同樣不遑多讓，展現(xiàn)出獨特魅力。而且寶馬iX3相比奔馳EQE純電SUV價格更為親民，對于追求性價比的消費者來說極具吸引力。

總的來說，寶馬iX3在動力性能上融合了出色的加速能力、高效的能耗控制、穩(wěn)定可靠的動力輸出以及實用的能量回收技術等多方面優(yōu)勢。這些優(yōu)勢使其在同級別車型的競爭中站穩(wěn)腳跟，無論是追求駕駛樂趣的消費者，還是注重節(jié)能環(huán)保的用戶，亦或是關注性價比的人群，寶馬iX3都能成為一個不錯的選擇。