常見(jiàn)的城市公交客車(chē)座位數(shù)一般在20到50個(gè)左右。城市公交客車(chē)的座位數(shù)并非固定不變，而是受多種因素影響。小型城市或客流量小的線路，常能見(jiàn)到20到30座的公交客車(chē)；中等規(guī)模城市的公交，30到40座的較為常見(jiàn)；大城市或客流量大的線路，多使用40到50座的公交客車(chē)。不同品牌、車(chē)型，以及座位布局設(shè)計(jì)等，都會(huì)使座位數(shù)量有所不同 。

從車(chē)型角度來(lái)看，像考斯特這類(lèi)車(chē)型，18到22座較為常見(jiàn)，常出現(xiàn)在一些城市公交系統(tǒng)中。而像金龍、宇通等常見(jiàn)的城市公交大巴品牌，其座位數(shù)會(huì)因車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬、車(chē)高等參數(shù)的不同而有差異。車(chē)長(zhǎng)較長(zhǎng)、空間更寬敞的車(chē)型，往往能容納更多的座位，座位數(shù)可能就會(huì)偏向于40到50座這個(gè)區(qū)間；反之，一些相對(duì)小巧的車(chē)型，座位數(shù)可能就在20到30座左右。

座位布局和設(shè)計(jì)也是影響座位數(shù)量的關(guān)鍵因素。常見(jiàn)的座位配置有2+2、3+2、2+1等不同形式。每排座位數(shù)量不同，載客量自然也有所差別。例如采用2+2布局的客車(chē)，相比3+2布局，在相同車(chē)身長(zhǎng)度下，座位數(shù)可能就會(huì)少一些。而且車(chē)內(nèi)除了座位，還需考慮設(shè)置一定數(shù)量的站立位置，這也會(huì)對(duì)座位數(shù)量產(chǎn)生影響。城市公交大巴一般設(shè)2到3扇客門(mén)，合理的門(mén)數(shù)設(shè)置和位置安排，既方便乘客上下車(chē)，也能在一定程度上優(yōu)化車(chē)內(nèi)空間，從而影響座位的布局和數(shù)量。

總之，城市公交客車(chē)座位數(shù)在20到50個(gè)左右的區(qū)間內(nèi)變動(dòng)，受到車(chē)型、客流量、座位布局等多種因素影響。這些因素相互作用，共同決定了每一輛公交客車(chē)最合適的座位數(shù)量，以滿足不同城市、不同線路的運(yùn)營(yíng)需求 。