比亞迪漢車的續(xù)航里程實際表現(xiàn)不錯，不同版本和工況下續(xù)航有所差異。四驅(qū)版車型續(xù)航里程為 550 公里，前驅(qū)版可達 605 公里。在實際駕駛中，城市通暢路段能跑 570 公里左右，擁堵路段約 510 公里，高速上時速 110 - 120 公里時大致能跑 450 公里以上。駕駛習慣、氣候條件等會影響其續(xù)航，不過在城市道路、溫和駕駛、適宜氣候下，該車續(xù)航表現(xiàn)較為出色，在同級別車型中頗具競爭力。

駕駛習慣對續(xù)航的影響不容小覷。保持溫和駕駛風格，避免急加速、急剎車，能耗會顯著降低，續(xù)航也更接近官方標稱值；而激烈駕駛則會讓續(xù)航大打折扣。比如大腳油門起步、頻繁緊急制動，都會使電池電量快速消耗。

氣候條件同樣是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素。冬季低溫時，電池活性降低，續(xù)航一般能跑 400 - 450 公里。這是因為低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學反應(yīng)速率減緩，電池的可用容量減小。夏季高溫若長時間使用空調(diào)，也會影響續(xù)航表現(xiàn)，不過相比冬季，影響程度稍小。

有車主駕駛漢 EV 長續(xù)航豪華版進行深圳 - 東莞間往返市區(qū)低速測試，官方標定續(xù)航 605 公里。測試中電量 50%時行駛 300 公里，表顯剩余 304 公里，前 50%電量消耗更慢。當電量下降到 459 公里時剩 13%電，表顯續(xù)航 77 公里，車主估計滿電續(xù)航在 520 公里以上，夏季高溫下這一數(shù)字較為可觀，氣溫降低且不開空調(diào)時，續(xù)航有望提升至 570 公里以上，平均電耗 13.6 度/百公里。

此外，比亞迪漢 EV 搭載能量回收系統(tǒng)，還有多種駕駛模式，選擇經(jīng)濟模式可在一定程度上提升續(xù)航。其 e3.0 平臺熱泵空調(diào)，也有望解決北方冬季續(xù)航問題。

總體來說，比亞迪漢車在續(xù)航方面雖會受到多種因素影響，但在多數(shù)日常場景下，都能為用戶提供可靠的續(xù)航保障，滿足出行需求。