汽車輪胎一般建議每 3 至 5 年或者行駛 6 至 8 萬公里更換一次比較好。不過，這并非絕對標準。日常僅在市區(qū)平坦路面行駛且用車頻率低的車輛，8 萬公里或 6 年左右換即可；常跑高速或在不平整路面行駛的車，3 萬到 5 萬公里、約 4 年就要更換。同時，若輪胎出現(xiàn)磨損嚴重、鼓包、老化等狀況，無論時間和里程，都應及時更換，確保行車安全。

當輪胎使用五年后，就會逐漸出現(xiàn)老化現(xiàn)象。老化的輪胎表皮會變得堅硬且開裂，不僅容易漏氣，還增加了扎胎的風險。此時，即便行駛里程未達到標準，也需考慮更換。而且，輪胎花紋溝槽深度是判斷是否更換的重要指標。當溝槽深度達到或低于1.6毫米時，輪胎的排水和抓地性能大幅下降，在濕滑路面行駛時，極易發(fā)生危險，所以要立即更換。

此外，輪胎若出現(xiàn)鼓包，這是簾線破裂的標志，無法修復，必須馬上更換。而如果輪胎被扎孔過大，或者頻繁修復，也會威脅行車安全，同樣需要及時更換。比如扎孔直徑超過6毫米，或者修補次數(shù)達到3次以上，就建議更換新輪胎。

還有一些汽車制造商也給出了特定的建議，像日產(chǎn)和奔馳等，就建議輪胎在出廠6年后更換，無論磨損情況如何。這是從輪胎整體的可靠性和安全性考慮。美國國家公路交通安全管理局數(shù)據(jù)顯示胎齡超6年事故索賠案占比高，我國相關實驗也表明老化5年后輪胎多項強度下降。綜合來看，為了保障行車安全，車主們應多關注輪胎狀態(tài)，在達到相應的時間、里程標準，或者出現(xiàn)明顯異常時，及時更換輪胎，讓出行更安心。