中聯(lián)隨車吊的油耗因車型、底盤、發(fā)動機馬力等因素而有所不同。比如中聯(lián)8噸4節(jié)臂隨車吊，采用東風(fēng)暢行D1底盤、玉柴200馬力發(fā)動機，國六排放，油耗為22.9L/100Km；而中聯(lián)12噸5節(jié)臂隨車吊搭配陜汽德龍后八輪、玉柴270馬力發(fā)動機，平均油耗32L/百公里。不同配置的中聯(lián)隨車吊，在實際使用中的油耗表現(xiàn)存在差異，具體油耗還需結(jié)合實際情況判斷 。

通常來說，車輛的油耗會受到多種因素影響，除了上述提到的車型配置，駕駛習(xí)慣、道路條件以及負載情況等，都在其中發(fā)揮著作用。

駕駛習(xí)慣對中聯(lián)隨車吊油耗的影響不可小覷。急加速、急剎車會讓發(fā)動機在短時間內(nèi)消耗更多燃油，相比平穩(wěn)駕駛，油耗可能會大幅上升。若司機保持勻速行駛，合理換擋，避免不必要的怠速，就能有效降低油耗。

道路條件也是關(guān)鍵因素。在平坦開闊的高速公路上行駛，車輛行駛阻力小，油耗相對較低；而在崎嶇山路或頻繁擁堵的城市道路，車輛需要不斷加速、減速，發(fā)動機做功頻繁，油耗自然會增加。

負載情況同樣不容忽視。中聯(lián)隨車吊空載和滿載時，發(fā)動機需要輸出的動力不同。滿載時，發(fā)動機需要克服更大的阻力，油耗也會隨之上升。

中聯(lián)隨車吊的油耗情況較為復(fù)雜，不能一概而論。不同車型配置奠定了油耗的基礎(chǔ)數(shù)值，而駕駛習(xí)慣、道路條件、負載情況等又像“微調(diào)器”一樣，在實際使用中讓油耗產(chǎn)生波動。用戶若想降低油耗，除了選擇合適配置的車型，還需養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，根據(jù)不同工況合理駕駛，以達到相對經(jīng)濟的燃油消耗水平。