77GHz 毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢包括：

探測性能穩(wěn)定，作用距離較長，環(huán)境適用性好；

體積更小，質(zhì)量更輕，空間分辨率高；

穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，具有全天候全天時工作的特點(diǎn)；

距離分辨率更高，比 24GHz 毫米波雷達(dá)的體積小了三分之一；

探測精度與距離更優(yōu)，可用于車輛前保險杠，實現(xiàn)緊急制動、自動跟車等主動安全功能。

其劣勢在于：

分辨率和精度相對于激光雷達(dá)較低，對橫向移動的目標(biāo)敏感度低；

行人反射波弱，對行人分辨率低，探測距離近；

對高處及小物體的檢測效果不佳。

77GHz 毫米波雷達(dá)在盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)中也有應(yīng)用，比如多發(fā)多收天線雷達(dá)方案的探測精確度更高，多目標(biāo)跟蹤處理技術(shù)更優(yōu)，誤報率和漏報率極低。

在汽車領(lǐng)域，77GHz 毫米波雷達(dá)是主流發(fā)展方向，中國新車評價規(guī)程將相關(guān)系統(tǒng)納入評分體系，帶動了其市場需求。

但目前其核心技術(shù)仍在博世、大陸等國際龍頭供應(yīng)商手里，市場上 90%的毫米波雷達(dá)是進(jìn)口的。而且毫米波雷達(dá)的利潤大頭除了算法，原材料也是國外進(jìn)口，進(jìn)口依賴度很高，這直接拉低了國產(chǎn)毫米波雷達(dá)企業(yè)的市場競爭力。

此外，毫米波雷達(dá)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中已非常成熟，是一個競爭格局穩(wěn)定的紅海市場。

不過，隨著智能駕駛技術(shù)的推廣，毫米波雷達(dá)作為核心傳感器之一，必然會受益。

聯(lián)合光電的新款 77GHz 毫米波雷達(dá)體積很小，達(dá)到世界領(lǐng)先水平，技術(shù)參數(shù)與博世、大陸基本一致，還建成了國內(nèi)領(lǐng)先的汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計、驗證、測試平臺，與國內(nèi)芯片廠商形成戰(zhàn)略合作，具有本土化優(yōu)勢，性價比高，其研發(fā)和管理團(tuán)隊經(jīng)驗豐富。