儀表系統(tǒng)主要通過 CAN 信號(hào)或者硬線信號(hào)與車輛其他系統(tǒng)交互。車輛各個(gè) ECU 的狀態(tài)信息，會(huì)以這些信號(hào)形式傳遞給 HUT（人機(jī)界面單元）。比如胎壓異常情況，就會(huì)通過 CAN 信號(hào)傳輸?shù)?CAN 總線，HUT 接收后經(jīng)過處理，在儀表屏上顯示相關(guān)告警信息。如此一來，儀表系統(tǒng)就能將車輛其他系統(tǒng)的關(guān)鍵狀態(tài)呈現(xiàn)給駕駛員，方便駕駛員及時(shí)了解車輛狀況。

CAN信號(hào)在這一交互過程中扮演著極為重要的角色。它如同車輛內(nèi)部的“信息高速公路”，眾多系統(tǒng)的信息都在這條“公路”上快速、有序地傳輸。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，像是轉(zhuǎn)速、水溫等信息，通過特定的傳感器收集后，轉(zhuǎn)化為CAN信號(hào)，在CAN總線上飛馳，直達(dá)HUT。HUT如同一位精明的“信息管家”，迅速對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行解析和處理，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)狀態(tài)精準(zhǔn)地顯示在儀表上，讓駕駛員隨時(shí)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。

硬線信號(hào)同樣不可或缺。在一些關(guān)鍵的系統(tǒng)交互中，硬線信號(hào)發(fā)揮著穩(wěn)定可靠的作用。例如車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)剎車燈開關(guān)被觸發(fā)，硬線信號(hào)會(huì)直接將這一信息傳遞給HUT，使得儀表上的剎車警示燈及時(shí)亮起。這種直接的連接方式，確保了重要信息傳遞的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，哪怕在復(fù)雜的電磁環(huán)境下，也能保證信號(hào)的穩(wěn)定傳輸，讓駕駛員第一時(shí)間知曉車輛制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵狀態(tài)。

儀表系統(tǒng)與車輛其他系統(tǒng)通過CAN信號(hào)和硬線信號(hào)的交互，構(gòu)建起了一個(gè)緊密相連的信息網(wǎng)絡(luò)。這一網(wǎng)絡(luò)將車輛各個(gè)部分的狀態(tài)信息匯聚到儀表，使得駕駛員能夠清晰、準(zhǔn)確地了解車輛的運(yùn)行狀況，從而更安全、更有效地操控車輛，保障行車過程的順利與安全 。