8 月 SUV 銷量排行榜上的熱門車型優(yōu)惠力度各不相同。

比亞迪宋，作為熱銷車型，宋 PLUS 一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，市場(chǎng)優(yōu)惠較小，主要享受國(guó)家層面的新能源購(gòu)置稅減免政策。

本田 CR-V 現(xiàn)款車型為第五代產(chǎn)品，即將迎來(lái)第六代，為消化庫(kù)存，終端市場(chǎng)優(yōu)惠約 2 萬(wàn)左右。

哈弗 H6 雖然銷量有所下滑，但也在積極進(jìn)行電氣化布局，優(yōu)惠情況相對(duì)不太突出。

奔馳 GLC 為了消耗老款庫(kù)存，優(yōu)惠力度較大，達(dá)到 5 萬(wàn)元左右。

奧迪 Q5 部分地區(qū)優(yōu)惠甚至達(dá)到 8 萬(wàn)元。

逍客作為日產(chǎn)的銷量支柱車型之一，產(chǎn)品力穩(wěn)定，終端有不錯(cuò)的優(yōu)惠力度。

豐田 RAV4 榮放落地優(yōu)惠幅度增加，提前放價(jià)拉升銷量。

東風(fēng)本田的本田 CR-V 在 8 月銷量不錯(cuò)，落地優(yōu)惠解決了配置方面的短板。

長(zhǎng)城汽車的哈弗 H6 排名有所下降，反思優(yōu)惠不夠狠。

一汽豐田的 RAV4 榮放優(yōu)惠幅度增加，因其可靠性和使用成本的優(yōu)勢(shì)吸引了不少消費(fèi)者。

比亞迪的宋 Pro DM-i 有少量?jī)?yōu)惠，冠軍版車型提升了性價(jià)比。

廣汽豐田的鋒蘭達(dá)靠?jī)?yōu)惠取得了一定銷量，但內(nèi)飾和配置較一般。

長(zhǎng)安汽車的長(zhǎng)安 CS75 PLUS 優(yōu)惠到位后月銷量維持在 2 萬(wàn)臺(tái)以上。

比亞迪的元 PLUS 在 9 月有 2000 元訂金抵扣 8000 元購(gòu)車款的活動(dòng)。

埃安的 AION Y 憑借產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的清理，銷量沖了一把。

特斯拉 Model Y 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)量得到填補(bǔ)，成為銷量冠軍。

卡羅拉銳放終端優(yōu)惠力度大，有些地區(qū)降了將近 5 萬(wàn)。

問(wèn)界 M9 在限牌城市銷量較好，非限牌城市認(rèn)可度有待提升。

吉利星越 L 作為燃油車在自主品牌發(fā)力新能源時(shí)堅(jiān)守陣地，性價(jià)比高。

比亞迪元 UP 憑借低價(jià)和續(xù)航成為年輕人的選擇。

理想 L6 精準(zhǔn)定位成為造車新勢(shì)力的銷量冠軍。

奔馳 EQB 和奔馳 EQA 現(xiàn)金優(yōu)惠超 10 萬(wàn)，降幅超 40%。

奧迪 Q3 Sportback 最大現(xiàn)金優(yōu)惠 13.11 萬(wàn)。

像沃爾沃 XC60 等合資 SUV 優(yōu)惠幅度均在 20%及以上。