日產(chǎn)汽車在新能源領(lǐng)域技術(shù)與車型布局廣泛。技術(shù)上，采用純電、e-POWER、插電混動(dòng)并行策略，研發(fā)全固態(tài)電池，2024年啟動(dòng)試點(diǎn)工廠、2028年量產(chǎn)。還發(fā)布新能源天演架構(gòu)，推出多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。車型方面，計(jì)劃2026年前推出多款電驅(qū)化車型，涵蓋SUV和轎車，覆蓋多種動(dòng)力類型，像首款重磅車型N7已帶來多項(xiàng)革新技術(shù)，未來還將有更多產(chǎn)品矩陣呈現(xiàn)。

在技術(shù)的深度探索上，東風(fēng)日產(chǎn)全新新能源天演架構(gòu)集成的優(yōu)勢(shì)極為顯著。高安全效率讓車輛的能源利用更為合理，強(qiáng)兼容延展為未來技術(shù)的升級(jí)預(yù)留了廣闊空間，越級(jí)智能舒適更是極大提升了駕乘體驗(yàn)。其推出的14合1智能電驅(qū)，優(yōu)化了動(dòng)力傳輸；AI零壓云毯座椅，帶來極致的乘坐感受；端到端大模型全場(chǎng)景高階智駕，引領(lǐng)智能駕駛新風(fēng)向；全域智能防暈車技術(shù)，解決了不少用戶的困擾。安全領(lǐng)域的3S平臺(tái)性能解決方案，以及電池實(shí)現(xiàn)的“車電一體化大安全”，讓用戶在享受新能源出行時(shí)沒有后顧之憂。

車型布局方面也是亮點(diǎn)頻出。首款重磅車型N7憑借其出色的尺寸和極低的風(fēng)阻系數(shù)，吸引了眾多目光。在未來的規(guī)劃中，日產(chǎn)品牌在2026年前推出的7款電驅(qū)化車型，將進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。啟辰品牌同樣肩負(fù)重任，每年至少推出2款新能源車型，未來三年還有4款本土開發(fā)的新能源車型投放中國(guó)市場(chǎng)。東風(fēng)鄭州日產(chǎn)也成績(jī)斐然，打造的“星核”平臺(tái)首發(fā)車型Z9有燃油與插混雙路線，電動(dòng)皮卡也不斷推陳出新。

日產(chǎn)汽車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新，車型布局不斷完善。無論是技術(shù)研發(fā)上的前瞻性，還是車型投放的多樣性，都展現(xiàn)出其在新能源賽道的決心與實(shí)力，未來有望為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。