Lancer Evo 的改裝潛力非常大。

從外觀來(lái)說(shuō)，作為緊湊型車，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋可用碳纖維材料改裝，能減輕車重，加快發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

內(nèi)飾方面，改裝方向盤和換擋撥片能提升檔次，個(gè)性點(diǎn)還能改星空頂。車輛頂部改裝星空頂能展現(xiàn)獨(dú)特個(gè)性，增加尾翼能提高穩(wěn)定性，減少行駛風(fēng)阻。

性能改裝更是重點(diǎn)。4G63 發(fā)動(dòng)機(jī)很厲害，引入 MIVEC 可變氣門正時(shí)技術(shù)，工作細(xì)膩，低轉(zhuǎn)響應(yīng)和高轉(zhuǎn)爆發(fā)兼顧，簡(jiǎn)單改改進(jìn)排氣馬力就能釋放，厲害的上千匹方案都有。

從第 7 代開(kāi)始，到第 10 代用 4B11 發(fā)動(dòng)機(jī)取代 4G63，雖說(shuō) 4B11 出廠數(shù)據(jù)好看，但改裝潛力普遍認(rèn)為不如 4G63，因?yàn)?4G63 是鑄鐵缸體，改裝方案和配件成熟。也有人把兩款發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)結(jié)合。

原廠的動(dòng)力可能夠用，但它的潛力遠(yuǎn)不止于此。4G63 引擎的鑄鐵中缸能承受相當(dāng)可怕的動(dòng)力，不強(qiáng)化內(nèi)部機(jī)件大概能到 450 匹左右，在更換活塞、連桿、曲軸、缸蓋螺絲等輔助下，上千匹的改裝案例很多。

像有案例中的 EVO9，外觀上用碳纖維機(jī)蓋減輕車頭重量，提升操控和降低油耗，機(jī)蓋開(kāi)孔防雨助散熱。VOLTEX 寬體與原車吻合度高，加碳纖維輪眉獨(dú)特。大尾翼實(shí)用又浮夸，碳纖后尾箱蓋惹眼。APR Performance 出品的 GT3 規(guī)格后視鏡加強(qiáng)賽車風(fēng)格，后擾流造型特別配單邊大炮。

內(nèi)飾裝鮮紅色防滾架，NARDI 賽車方向盤和快拆底座，Ralliart 萬(wàn)轉(zhuǎn)表底儀表，中控和檔把用碳纖面板，RECARO 桶形座椅。后排為輕量化全拆。

動(dòng)力改裝上，渦輪必?fù)Q，比如 TD06 渦輪。進(jìn)排氣要講究，像 HKS 高流量進(jìn)氣。發(fā)動(dòng)機(jī)可擴(kuò)缸至 2.2，換鍛造活塞連桿、氣門。缸蓋上有拉力藝部件，還有 OKD 點(diǎn)火線圈和高性能火花塞。配大水箱、加大中冷抑制高溫。

四驅(qū)系統(tǒng)、底盤和車架出色，還可加防滾架提升剛性。用 TE37 輪圈、橫濱 AD08R 輪胎，Alcon 剎車，Ohlins 避震器，Cusco 防傾桿和頂吧。