12款軒逸的操控性能較好。先進(jìn)的雙叉臂獨(dú)立懸架為其操控奠定良好基礎(chǔ)，能有效緩沖路面不平，降低胎噪的同時(shí)，讓車身更靈活，面對(duì)陡坡與急轉(zhuǎn)彎也能從容應(yīng)對(duì)。并且，該車懸架系統(tǒng)配備適應(yīng)性懸架，可依據(jù)道路狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)。這些特性相互配合，既提升了駕駛的舒適性，又增強(qiáng)了行車安全性能，使得12款軒逸在操控方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn) 。

雙叉臂獨(dú)立懸架的運(yùn)用，讓12款軒逸在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)游刃有余。當(dāng)車輛行駛在崎嶇的路面上，雙叉臂獨(dú)立懸架能夠迅速感知路面的起伏，將沖擊力化解，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到太大的顛簸。在經(jīng)過減速帶或者坑洼地段時(shí)，這種出色的緩沖能力體現(xiàn)得尤為明顯，車身不會(huì)出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng)，依然保持平穩(wěn)前行。

而適應(yīng)性懸架的配備，更是為12款軒逸的操控性能增色不少。在高速公路上行駛時(shí)，它會(huì)自動(dòng)調(diào)整懸架的硬度，讓車輛的穩(wěn)定性更好，在快速變道或者超車時(shí)，車身能夠保持良好的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾過度的情況。當(dāng)進(jìn)入一些路況較差的鄉(xiāng)村小道時(shí)，懸架又會(huì)自動(dòng)變軟，以更好地貼合路面，提升舒適性。

此外，12款軒逸的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也較為精準(zhǔn)。方向盤的握感舒適，轉(zhuǎn)向力度適中，無論是停車入庫時(shí)的小范圍轉(zhuǎn)向，還是高速行駛時(shí)的微調(diào)方向，駕駛員都能輕松掌控。這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)相得益彰，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能。

總的來說，12款軒逸憑借其先進(jìn)的雙叉臂獨(dú)立懸架、適應(yīng)性懸架以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在操控性能方面展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，無論是日常通勤還是偶爾的長途駕駛，都能為駕駛者帶來不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。