全新本田的最新款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)頗多。地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴、稀薄燃燒等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高燃燒效率、低排放與出色燃油經(jīng)濟(jì)性；冠道的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在排氣側(cè)配備氣門(mén)升程控制系統(tǒng)，提升排放水平和性能。此外，e:HEV 系統(tǒng)結(jié)合混合動(dòng)力與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，i-VTEC 等技術(shù)助力其動(dòng)力性能與排放表現(xiàn)雙贏。這些技術(shù)體現(xiàn)本田在提升動(dòng)力、降低排放、優(yōu)化性能上的不懈追求 。

地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)作為本田的得意之作，缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油與空氣更均勻混合，如同精準(zhǔn)的舞者在舞臺(tái)上完美協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了高效燃燒，降低了尾氣排放。稀薄燃燒技術(shù)則在低負(fù)荷工況下大顯身手，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓每一滴油都發(fā)揮出最大價(jià)值。高壓縮比設(shè)計(jì)在低轉(zhuǎn)速時(shí)賦予車(chē)輛充沛扭矩，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力。

冠道的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。排氣側(cè)配備的氣門(mén)升程控制系統(tǒng)，猶如一位智慧的指揮官，精準(zhǔn)控制著排氣阻力、氣門(mén)升程等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放水平都得到顯著提升。而且它的高滾流燃燒室設(shè)計(jì)、集成排氣歧管和渦輪增壓器等特點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

e:HEV系統(tǒng)更是本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的集大成者。i-VTEC技術(shù)根據(jù)駕駛狀況自動(dòng)調(diào)整氣門(mén)，使燃燒更充分，動(dòng)力輸出更流暢。阿特金森循環(huán)技術(shù)延長(zhǎng)進(jìn)氣沖程，提高燃料效率?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)默契配合，在提供額外動(dòng)力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)能量回收。鋰離子電池性能卓越，為電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定供電。Sharing Motion駕駛模式則根據(jù)駕駛者需求靈活調(diào)整工作模式，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的完美平衡。

總之，全新本田的這些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)突出，涵蓋了動(dòng)力提升、排放降低、燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)化等多個(gè)方面，展現(xiàn)了本田深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和不斷創(chuàng)新的精神，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。