車檢測中的尾氣檢測標準因車型和排放標準而異。汽油車與柴油車的尾氣檢測項目和標準不同，在不同的歐洲排放標準下，各污染物的允許排放值也有差別。比如汽油車尾氣中的 HC、CO、NOx、PM 在歐Ⅰ至歐Ⅳ標準下有各自對應的標準值，柴油車尾氣中的 HC+Nox、CO、PM 也是如此。這些標準旨在控制汽車尾氣排放，保護環(huán)境與人體健康 。

具體來說，汽油車尾氣中的碳氫化合物（HC），在歐Ⅰ標準下允許排放值為1.1%，歐Ⅱ同樣是1.1%，到了歐Ⅲ降至0.66%，歐Ⅳ進一步嚴格到0.46%。一氧化碳（CO）在歐Ⅰ時標準值為4.5%，歐Ⅱ為4%，歐Ⅲ為2.1%，歐Ⅳ為1.5% 。氮氧化物（NOx）在歐Ⅰ階段排放限值為8%，歐Ⅱ為7%，歐Ⅲ為5%，歐Ⅳ為3.5%。顆粒物（PM）排放限值在歐Ⅰ時是0.36%，歐Ⅱ為0.15%，歐Ⅲ為0.1%，歐Ⅳ為0.02%。

柴油車尾氣檢測項目有所不同。其中，HC+Nox排放限值在歐Ⅰ階段為1.36%，歐Ⅱ為0.9%，歐Ⅲ為0.56%，歐Ⅳ為0.3%。一氧化碳（CO）排放限值在歐Ⅰ時為2.72%，歐Ⅱ為1.0%，歐Ⅲ為0.64%，歐Ⅳ為0.5%。顆粒物（PM）排放限值在歐Ⅰ階段是0.196%，歐Ⅱ為0.1%，歐Ⅲ為0.05%，歐Ⅳ為0.025%。

此外，還有針對家用汽油汽車的國五尾氣檢測數(shù)據(jù)標準，CO為1.00g/km、THC為0.100 g/km、NMHC為0.068 g/km、NOx為0.060 g/km、PM為0.0045 g/km 。

尾氣檢測標準是保障環(huán)境質量的重要防線，不同標準細致規(guī)范了各類車型的尾氣排放。隨著環(huán)保要求的提升，這些標準也在不斷嚴格，督促車企提升技術，降低汽車尾氣對環(huán)境和人體健康的危害，推動汽車行業(yè)向綠色環(huán)保方向發(fā)展。