2025 年 5 月，西班牙新車市場(chǎng)傳來喜訊，新車銷量同比大增 18.6%，達(dá)到 112,820 輛，連續(xù) 9 個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長，這也是疫情后表現(xiàn)最好的 5 月。

此次銷量增長，天災(zāi)因素起到了推動(dòng)作用。此前遭受風(fēng)暴的瓦倫西亞地區(qū)，上牌量同比飆升 87%，達(dá) 16160 輛。大量更換在風(fēng)暴中受損的車輛，為新車市場(chǎng)注入強(qiáng)大動(dòng)力。從年度數(shù)據(jù)來看，1 - 5 月累計(jì)銷量達(dá) 431,919 輛，同比增長 13.6%，不過整體銷量仍未恢復(fù)到疫情前水平。

新能源車成為 5 月西班牙新車市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。其同比飆升 138%，銷量翻番還多，達(dá)到 21,861 輛，市場(chǎng)份額達(dá)到 19.4%，創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄。2025 年頭 5 個(gè)月，新能源銷量同比增長 71.7%，達(dá)到 77,562 輛，市場(chǎng)份額為 15.8%。

在各大品牌表現(xiàn)方面，可謂幾家歡喜幾家愁。傳統(tǒng)巨頭豐田依然穩(wěn)坐銷量頭把交椅，以 9401 輛的成績(jī)領(lǐng)跑，但同比增幅為 14.8%，略低于平均水平。大眾表現(xiàn)出色，攀升 3 個(gè)位置至第 2，銷量同比增長 19.2%。雷諾保持第 3 的排名，銷量接近 7 千輛，同比增長 12.5%。Dacia 增長強(qiáng)勁，同比增幅 46.8%，銷量 6910 輛，市場(chǎng)份額飆升至 6.1%。而現(xiàn)代汽車表現(xiàn)不佳，同比僅增長 6.2%，排名從第 2 跌至第 5，姊妹品牌起亞也從第 4 下滑到第 6，不過起亞相對(duì)于去年同期銷量增長強(qiáng)勁，同比增幅達(dá) 28.7%。

中國品牌在西班牙市場(chǎng)大放異彩。比亞迪 5 月份銷量達(dá)到 2434 輛，排名上升 1 級(jí)至第 19 位。名爵更是表現(xiàn)驚艷，相對(duì)于 4 月份躍升 3 級(jí)，位居第 9，銷量達(dá) 5333 輛，同比增長 114.3%，銷量成功翻番。奇瑞旗下兩個(gè)品牌也有不錯(cuò)表現(xiàn)，歐萌達(dá)賣掉 1373 輛，同比增長 80.7%，排名第 21，比 4 月份上升 5 級(jí)；Jaecoo 同樣上升 5 個(gè)位置，排在第 24 名，銷量 872 輛。

然而，曾經(jīng)的電動(dòng)汽車明星特斯拉卻遭遇困境，5 月銷量逆勢(shì)暴跌 28.6%，排名從第 30 跌至第 27 位，銷量 794 輛未能過千。前 5 個(gè)月新注冊(cè)特斯拉汽車同比下降 19%。在整體電動(dòng)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的大環(huán)境下，特斯拉面臨著巨大挑戰(zhàn)，市場(chǎng)上眾多品牌的崛起，讓消費(fèi)者有了更多選擇。未來，西班牙新車市場(chǎng)走向如何，各品牌又將怎樣應(yīng)對(duì)，值得持續(xù)關(guān)注。