近五年 SUV 車排行榜前十名變化挺大。

2010 年自主品牌有 5 款在榜，如哈弗 H 系、華泰圣達(dá)菲、眾泰 5008、奇瑞瑞虎、長城哈弗 M1。

到 2020 年自主品牌占到 6 款，分別是哈弗 H6、長安 CS75、吉利博越、比亞迪宋、榮威 RX5、哈弗 M6。

合資品牌方面，2010 年的本田 CR-V、豐田 RAV4 等 10 款車型在榜，2020 年變成本田 CR-V、途觀、探岳等 9 款。新進(jìn)入的有本田繽智、大眾探岳、奔馳 GLC 等，現(xiàn)代與起亞則全面退出。

自主品牌排名整體上升，在前十名中與合資品牌車型數(shù)量相當(dāng)?shù)琶純?yōu)。

2021 年前兩個(gè)月，SUV 銷量榜前十名中自主車占比下滑到 30%，只有哈弗 H6、長安 CS75 和吉利博越，合資車占 70%，如 CR-V、途觀、奇駿、奧迪 Q5 等。

2020 年 1-9 月，哈弗 H6 以豐富選擇、高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)位居前列，長安 CS75 PLUS 各方面表現(xiàn)均衡，本田 CR-V 是城市 SUV 鼻祖且不斷更新，吉利博越性價(jià)比高、營銷好。途觀 L 抓住消費(fèi)者購車心理，探岳產(chǎn)品吸引人且終端優(yōu)惠大，奔馳 GLC 豪華感突出，榮威 RX5 是智能先驅(qū)，RAV4 榮放有良好口碑和質(zhì)量，比亞迪宋系列產(chǎn)品力不錯(cuò)。

2023 年 4 月，元 PLUS 因價(jià)格和車型優(yōu)勢(shì)奪冠，特斯拉 Model Y、廣汽埃安 AION Y 等新能源車表現(xiàn)出色，長安 CS75 PLUS 作為燃油車月銷超 2 萬很難得，宋 PLUS DM-i 無續(xù)航焦慮且經(jīng)濟(jì)，哈弗 H6 境遇不佳但仍有銷量，RAV4 榮放性價(jià)比不高但有市場，奧迪 Q5L 受影響不大，唐 DM 因比亞迪影響力好賣，威蘭達(dá)性價(jià)比高但知名度低。

總之，近五年 SUV 排行榜變化反映了市場趨勢(shì)和消費(fèi)者需求的變化，自主品牌在崛起，新能源車逐漸占據(jù)重要地位。