Toyota 在全球的市場占有率較高。連續(xù)多年，其年銷量超過 1000 萬輛。

從具體數(shù)據(jù)看，2023 年豐田全球銷量 1123 萬輛，全球占有率達(dá) 18%。

在北美市場，銷量占據(jù) 27%的份額；在中國市場，占據(jù) 15%；在日本本土市場，占據(jù) 15%，北美和日本本土市場合計(jì)占比高達(dá) 42%。

其多款車型，如 RAV4、卡羅拉，連續(xù)多年成為全球最暢銷車型，單款車年銷量常過百萬。

豐田的銷量還呈現(xiàn)出可怕的均衡性，在中美日歐和東南亞、中東、非洲等市場上都有不錯的份額。

豐田能取得如此成績，原因眾多。首先，豐田車毛病少，在各種汽車可靠性排行榜上，一直保持頂尖位置。其次，豐田具有強(qiáng)大的生產(chǎn)方式 TPS，其宗旨是“消除一切浪費(fèi)”，包括準(zhǔn)時化和自働化兩大支柱。準(zhǔn)時化能削減零部件庫存，自働化強(qiáng)調(diào)在自動化制造的每一個環(huán)節(jié)融入人類的智慧，消除制造缺陷。這降低了豐田車的成本，提高了車輛的可靠性。

雖然中國汽車品牌近年來發(fā)展迅速，但與豐田仍有差距。中國汽車品牌在歐美市場面臨諸多挑戰(zhàn)，如補(bǔ)貼政策、零部件限制等。不過，中國自主汽車品牌仍有巨大發(fā)展空間，可先占據(jù)國內(nèi)市場，再拓展其他市場。

總之，豐田在全球汽車市場的占有率處于領(lǐng)先地位，但隨著市場的變化和競爭的加劇，未來的格局仍充滿變數(shù)。