未來寶馬 i3 純電動(dòng)車價(jià)格走勢受多種因素影響。

之前它曾大幅降價(jià)，甚至低至 19 萬元左右。這是因?yàn)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">寶馬做增量、門店經(jīng)營虧損等，優(yōu)惠力度達(dá) 6 折。

但隨后寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格回調(diào)明顯，比如 i3 35L 從 19 萬元回調(diào)至 22.9 萬元，未來兩個(gè)月還有可能漲至 26 萬元。價(jià)格回調(diào)的原因包括寶馬要維護(hù)品牌形象和市場秩序，注重產(chǎn)品價(jià)值和服務(wù)質(zhì)量，而非僅靠低價(jià)競爭。

消費(fèi)者選擇多，新能源滲透率超 50%，寶馬 i3 價(jià)格上調(diào)后銷量下滑、熱度降低。

從車本身看，設(shè)計(jì)有特色，前臉雙腎進(jìn)氣格柵、全新外包圍有運(yùn)動(dòng)氛圍，“天使眼”大燈飽滿立體。車身側(cè)面線條流暢自然，細(xì)節(jié)處理到位?？臻g表現(xiàn)不錯(cuò)，長寬高為 4872x1846x1481mm，軸距 2966mm，乘坐寬裕。

內(nèi)飾用軟質(zhì)材料，有全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏的曲面雙聯(lián)屏，還有新增的璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，駕駛樂趣不錯(cuò)。

動(dòng)力方面采用第五代 BMW eDrive 電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，有不同功率電機(jī)和續(xù)航里程，全系標(biāo)配后軸空氣懸架，底盤調(diào)教有水準(zhǔn)。

但在國產(chǎn)新能源品牌發(fā)展好的情況下，價(jià)格上調(diào)后的寶馬 i3 在同級(jí)競爭中優(yōu)勢不大。