2025 年 6 月 11 日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前 5 個(gè)月中國(guó)汽車(chē)出口 249 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 7.9%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的海外市場(chǎng)拓展能力，其中新能源汽車(chē)表現(xiàn)格外亮眼。

今年 1 - 5 月，新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá) 569.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 45.2%；銷(xiāo)量為 560.8 萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá) 44%。5 月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率升至 48.7%。在出口方面，1 - 5 月插混汽車(chē)出口量達(dá) 31.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 2 倍，5 月出口 7.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 2.4 倍。今年前 5 個(gè)月，新能源汽車(chē)出口量達(dá) 82.3 萬(wàn)輛，同比激增 67%，5 月單月出口 18.6 萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

從出口市場(chǎng)格局看，中國(guó)新能源汽車(chē)在全球的影響力與日俱增。2025 年 1 - 5 月，中國(guó)新能源汽車(chē)出口量占全球市場(chǎng)份額的 41.2%，較 2024 年提升 8 個(gè)百分點(diǎn)。歐盟成為重要出口目的地，1 - 5 月對(duì)歐盟出口 35.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 92%，且均價(jià)達(dá) 3.2 萬(wàn)美元/輛，較 2024 年提升 15%。

在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，也呈現(xiàn)高端化演進(jìn)趨勢(shì)。30 萬(wàn)元以上高端車(chē)型出口占比從 2024 年的 28%提升至 37%，像比亞迪漢 EV、蔚來(lái) ET7 等車(chē)型在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)較國(guó)內(nèi)溢價(jià) 40% - 60%，卻依然供不應(yīng)求。

不僅新能源汽車(chē)出口表現(xiàn)出色，今年前 5 個(gè)月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)銷(xiāo)也成績(jī)斐然。汽車(chē)產(chǎn)量為 1282.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 12.7%；銷(xiāo)量達(dá) 1274.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 10.9%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)量 1108 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 14.1%，銷(xiāo)量 1099.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 12.6%；商用車(chē)產(chǎn)量 174.6 萬(wàn)輛，銷(xiāo)量 175.2 萬(wàn)輛。

自主品牌乘用車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)也在不斷增強(qiáng)，前 5 個(gè)月市占率達(dá) 68.8%，較去年同期上升 7.5 個(gè)百分點(diǎn)。而在國(guó)際品牌方面，今年 1 - 5 月德系品牌市占率為 13%，日系品牌為 9.5%，美系品牌為 5.8%，韓系品牌為 1.7%，其他國(guó)別車(chē)系為 1.2%。

5 月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，較去年同期增長(zhǎng)幅度在 10%以上。當(dāng)月乘用車(chē)產(chǎn)量 231.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 12.8%，銷(xiāo)量 235.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13.3%；商用車(chē)產(chǎn)量 33.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4.4%，銷(xiāo)量 33.5 萬(wàn)輛，同比下降 2%。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在出口與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，正憑借新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，以及整體產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，在全球汽車(chē)舞臺(tái)上綻放越來(lái)越耀眼的光芒，未來(lái)發(fā)展值得期待 。