6月11日，零跑汽車董事長(zhǎng)、CEO朱江明在接受媒體采訪時(shí)，明確表達(dá)了對(duì)當(dāng)下汽車行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”的鮮明態(tài)度：不希望參與其中。

朱江明談到，“實(shí)際上所謂的價(jià)格戰(zhàn)也沒有大家想象得那么激烈，很多不過是把原來的各種優(yōu)惠疊加在一起，這本質(zhì)是一種更能吸引眼球的宣傳模式。我們是不能隨意降價(jià)的，最不喜歡、也不希望打‘價(jià)格戰(zhàn)’。”從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，零跑每推出一款產(chǎn)品，價(jià)格都保持著穩(wěn)定。

零跑汽車副總裁李騰飛補(bǔ)充道，“首先我們不參與（價(jià)格戰(zhàn)），更不會(huì)主動(dòng)挑起（價(jià)格戰(zhàn)）。第二個(gè)原因是我們的成本控制能力足以應(yīng)對(duì)這樣的市場(chǎng)變化，在保證產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也能確保企業(yè)具備持續(xù)的盈利能力?！?/p>

當(dāng)下，行業(yè)內(nèi)對(duì)于“價(jià)格戰(zhàn)”看法不一。5月底，比亞迪宣布旗下部分車型推出“一口價(jià)”活動(dòng)，不少汽車品牌隨后跟進(jìn)，新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”掀起。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，“價(jià)格戰(zhàn)”嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。然而，對(duì)于部分企業(yè)來說，若不參與“價(jià)格戰(zhàn)”，可能面臨銷售受阻、產(chǎn)能受限等一系列問題。

對(duì)此矛盾現(xiàn)象，朱江明表示，零跑對(duì)每個(gè)品類都提前做好了未來趨勢(shì)的預(yù)判。穩(wěn)定的價(jià)格策略讓經(jīng)銷商們感到安心，也會(huì)一直堅(jiān)持下去。在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)方面，零跑希望在同等價(jià)格下，為用戶提供更好的配置、品質(zhì)、質(zhì)感與體驗(yàn)，這也是零跑產(chǎn)品一貫的特色。李騰飛也強(qiáng)調(diào)，在策劃階段零跑就有相應(yīng)預(yù)期，所以能夠保證產(chǎn)品盈利表現(xiàn)的持續(xù)性?！啊畠r(jià)格戰(zhàn)’說到底，其實(shí)還是對(duì)企業(yè)能力的考量，尤其是對(duì)企業(yè)自身成本控制能力的考量?！彼f道。

伴隨“價(jià)格戰(zhàn)”的熱議，汽車行業(yè)還引申出“車圈恒大”、部分車企資產(chǎn)負(fù)債率高，以及行業(yè)該如何“反內(nèi)卷”等話題。在零跑看來，不盲目卷入價(jià)格戰(zhàn)，專注自身技術(shù)與成本控制，或許才是在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)健發(fā)展的良策。