近日，汽車行業(yè)在渠道端傳來重要消息，不少于 7 家主機(jī)廠商承諾，將在 60 天內(nèi)向經(jīng)銷商支付銷售獎(jiǎng)勵(lì)及返利。這一舉措，無疑在汽車銷售渠道領(lǐng)域激起了層層漣漪。

此次承諾縮短返利期限至 60 天的主機(jī)廠陣容強(qiáng)大，其中包括寶馬、北汽新能源、上汽通用、廣汽新能源、廣汽豐田、一汽奧迪和悅達(dá)起亞等。這一變化對(duì)于汽車經(jīng)銷商群體來說意義非凡，返利期限問題長(zhǎng)期以來一直困擾著他們，如今這一舉措有望緩解他們的經(jīng)營(yíng)壓力。

以廣汽豐田為例，其對(duì)經(jīng)銷商的返利模式有了新變化，轉(zhuǎn)變?yōu)樵陆Y(jié)形式，即當(dāng)月銷售的車輛在次月返利，而且是以現(xiàn)金形式支付。在具體操作上，80% 至 90% 的返利會(huì)在次月（30 天內(nèi)）支付，剩余 10% 至 20% 的返利則會(huì)在 2 個(gè)月內(nèi)支付。不過，也有傳統(tǒng)豪華品牌的經(jīng)銷商表示，其所經(jīng)營(yíng)品牌的返利情況有所不同，新車銷售三個(gè)月后支付 60% 的返利，剩下 40% 統(tǒng)一在次年年中支付，并且目前返利形式大多為紅字發(fā)票，用于后續(xù)購(gòu)車時(shí)抵消車款。

值得一提的是，在 6 月 10 日起，東風(fēng)、廣汽、比亞迪、奇瑞等 17 家車企先后聲明，承諾將對(duì)供應(yīng)商的支付賬期統(tǒng)一至 60 天內(nèi)。這一系列舉動(dòng)，反映出汽車行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游都在積極做出改變。

從行業(yè)影響來看，縮短經(jīng)銷商返利期限以及對(duì)供應(yīng)商支付賬期的承諾，有助于加快資金周轉(zhuǎn)，增強(qiáng)上下游之間的信任與協(xié)同，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性。同時(shí)，這也壓縮了價(jià)格戰(zhàn)空間，促使主機(jī)廠將更多精力投入技術(shù)研發(fā)，助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

汽車行業(yè)的這些變化，無論是對(duì)經(jīng)銷商、供應(yīng)商，還是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向，都帶來了新的契機(jī)與挑戰(zhàn)，后續(xù)走向值得持續(xù)關(guān)注。