北京 Jeep B40 的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在懸掛方面，它采用了多種組合，如前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿整體橋式非承載式結(jié)構(gòu)等，能在不同路況下提供較好的支撐和穩(wěn)定性。四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大，在越野時(shí)可根據(jù)不同路況自身需求進(jìn)行改進(jìn)，提高車輛的舒適性和運(yùn)動(dòng)性，具備不錯(cuò)的脫困能力，是越野能力很強(qiáng)的車型之一。

在城市道路行駛時(shí)，懸架整體偏軟硬，對(duì)路面顛簸的震動(dòng)過濾較徹底，能給予車輛不錯(cuò)的側(cè)向支撐，乘坐舒適感較好。但選裝了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，在城市道路行駛時(shí)可能不夠舒適，會(huì)感受到一些路面反應(yīng)的細(xì)碎震動(dòng)。

后橋差速鎖和可分離合器的配置，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)通過性更好。不過在濕滑道和減速帶行駛時(shí)，車內(nèi)轉(zhuǎn)向不太好，動(dòng)力會(huì)有些肉。

在高速行駛時(shí)，懸架對(duì)車身的支撐性較好，但在急加速過彎時(shí)側(cè)傾不明顯，整體舒適度不高，高速時(shí)的穩(wěn)定感不錯(cuò)。

總的來說，北京 Jeep B40 操控性有優(yōu)勢(shì)也有不足，能滿足不同場(chǎng)景下的需求。