問

北京現(xiàn)代的核心技術(shù)來自哪個國家

北京現(xiàn)代的核心技術(shù)來自韓國。

其發(fā)動機技術(shù)如今是國產(chǎn)，但運用了韓國的技術(shù)。

全球首創(chuàng)的 CVVD“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”發(fā)動機技術(shù)是北京現(xiàn)代的重要技術(shù)成果。這一技術(shù)在 VVT 的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，能控制氣門的開啟時機和持續(xù)時間，解決了發(fā)動機氣門控制技術(shù)領(lǐng)域的世界性難題。

通過改變凸輪觸發(fā)氣門開啟的時機與持續(xù)時間，CVVD 技術(shù)讓發(fā)動機在提升性能的同時降低油耗，還能降低排放污染。比如第十代索納塔，其 1.5T 版本有 125kW 最大輸出功率和 253N·m 峰值扭矩，百公里油耗僅 5.6L，性能出色且燃油經(jīng)濟性高。

該技術(shù)還經(jīng)過了各種極端環(huán)境和全速域、全溫域、全時域下的極限工作測試，可靠性得到充分印證，在多款車型如第五代途勝 L、庫斯途等中均有應(yīng)用。

總之，北京現(xiàn)代的核心技術(shù)雖源自韓國，但通過國產(chǎn)化和不斷的技術(shù)創(chuàng)新，為消費者帶來了性能與油耗兼顧的優(yōu)秀產(chǎn)品。未來，北京現(xiàn)代也將持續(xù)深耕技術(shù)，為用戶帶來更多優(yōu)質(zhì)體驗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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