在當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，2025 年的中國(guó)汽車重慶論壇傳遞出重要理念：智能汽車變革是一場(chǎng) 30 年的馬拉松。在這場(chǎng)漫長(zhǎng)競(jìng)賽里，上汽大眾憑借“油電同智”策略脫穎而出。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5 月新能源車在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售滲透率達(dá) 52.9%，傳統(tǒng)燃油車與新能源車形成激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。而上汽大眾實(shí)施的“油電同智”戰(zhàn)略成效斐然，今年 1 至 5 月累計(jì)終端銷量接近 43 萬(wàn)輛，5 月份單月終端銷量達(dá)到 8.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4.3%。

從車型表現(xiàn)來(lái)看，途觀系列 5 月超 1.6 萬(wàn)輛、帕薩特家族達(dá) 1.8 萬(wàn)輛、途岳家族超 1.2 萬(wàn)輛。這些成績(jī)充分表明，上汽大眾在新能源與智能化的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，憑借“德國(guó)品質(zhì) + 中國(guó)智慧”穩(wěn)固了市場(chǎng)地位。

上汽大眾的成功，關(guān)鍵在于創(chuàng)新策略。以途昂 Pro、帕薩特 Pro、途觀 L Pro 組成的 Pro 三部曲為代表，經(jīng)典燃油車家族通過智能化升級(jí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。它們搭載 IQ.Pilot 駕駛輔助系統(tǒng)，集成 DeepSeek 大語(yǔ)言模型等先進(jìn) AI 技術(shù)，還有高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等，讓駕駛變得簡(jiǎn)單便捷，提升了駕駛的安心感和舒適度。同時(shí)，車內(nèi)智能交互系統(tǒng)和氛圍燈光設(shè)計(jì)等全方位的智能化升級(jí)，打破了傳統(tǒng)燃油車的技術(shù)壁壘，使燃油車在智能化領(lǐng)域能與新能源車一較高下。

此外，政策助力也功不可沒。今年“五五購(gòu)物節(jié)”期間，上海市推出促進(jìn)汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，上汽大眾及時(shí)響應(yīng)，針對(duì)多款車型推出限時(shí)一口價(jià)、限時(shí)至高綜合優(yōu)惠 5.8 萬(wàn)元、限時(shí)特價(jià)車等活動(dòng)?！耙豢趦r(jià) + 終身質(zhì)保”政策重新定義合資品牌價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，消除消費(fèi)者對(duì)價(jià)格和養(yǎng)車成本的顧慮，贏得市場(chǎng)好評(píng)。

在 6 月，隨著 ID. Festival、ID. Run 等品牌活動(dòng)的啟動(dòng)，以及 ID.3 GTX 套件款的上市，上汽大眾正以“油電同智”的戰(zhàn)略姿態(tài)，進(jìn)一步釋放增長(zhǎng)動(dòng)能，未來(lái)值得期待。