2025 年 4 月 28 日和 5 月 30 日，幫寧工作室分別在成都和武漢，與東風(fēng)汽車副總工程師、戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理、研發(fā)總院院長(zhǎng)楊彥鼎展開(kāi)對(duì)話，探尋東風(fēng)研發(fā)與汽車智能化新征程。

楊彥鼎自 2006 年從英國(guó)諾丁漢大學(xué)畢業(yè)后加入東風(fēng)汽車技術(shù)中心，19 年間從懸架設(shè)計(jì)師成長(zhǎng)為研發(fā)總院院長(zhǎng)，見(jiàn)證了東風(fēng)汽車多次研發(fā)體系變革。

2023 年 11 月，東風(fēng)汽車構(gòu)建“1+n”研發(fā)體系，“1”為研發(fā)總院，聚焦基礎(chǔ)、共性、前瞻技術(shù)研發(fā)，負(fù)責(zé)東風(fēng)乘用車和猛士產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，下設(shè) 7 個(gè)中心；“n”為各事業(yè)單元研發(fā)，承擔(dān)上裝開(kāi)發(fā)及適應(yīng)性開(kāi)發(fā)。

東風(fēng)在智能化領(lǐng)域早有布局。2008 年開(kāi)啟無(wú)人駕駛樣車研發(fā)，2013 年推出首臺(tái)無(wú)人駕駛原型樣車，此后在無(wú)人駕駛領(lǐng)域不斷取得突破，如 2022 年?yáng)|風(fēng)商用車 L4 級(jí)無(wú)人集卡商業(yè)化運(yùn)營(yíng)、2024 年全新嵐圖夢(mèng)想家首搭華為乾崑智駕 ADS3.0 和鴻蒙座艙 4.0 等。截至目前，東風(fēng)無(wú)人駕駛車輛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)已在多地落地，L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品銷量可觀，自主新能源乘用車中 L2 級(jí)滲透率超 80%。

當(dāng)下，汽車行業(yè)進(jìn)入 AI 時(shí)代，東風(fēng)喊出“AI for ALL”口號(hào)，構(gòu)建“一核雙基雙元”智能化體系?！耙缓恕睘槠髽I(yè)級(jí)太極大模型；“雙基”涵蓋天元電子電氣架構(gòu)和天元 OS 操作系統(tǒng)；“雙元”打造天元智駕和天元智艙等應(yīng)用。

東風(fēng)汽車與華為也在不斷深化合作。去年 9 月，雙方共同發(fā)布搭載華為乾昆車控模組的全新一代天元架構(gòu)，預(yù)計(jì)未來(lái)有 30 余款搭載該架構(gòu)車型上市。今年 5 月，雙方簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞汽車智能化等領(lǐng)域打造產(chǎn)品矩陣，還有意共建聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。

從研發(fā)體系到智能化布局，從技術(shù)突破到合作創(chuàng)新，東風(fēng)汽車在楊彥鼎等一眾研發(fā)人員的努力下，正朝著行業(yè)領(lǐng)先、世界一流的目標(biāo)堅(jiān)定邁進(jìn)，在汽車智能化新征程中書寫屬于自己的篇章。