近日，阿維塔 06 2025 款 MAX 增程版車型的續(xù)航與充電性能引發(fā)關(guān)注。我們進(jìn)行了一次詳細(xì)實測，為大家揭示其真實表現(xiàn)。

測試車輛搭載來自寧德時代的驍遙超級增·混電池，是容量為 31.7 度的磷酸鐵鋰電池組。測試過程嚴(yán)格規(guī)范，將空調(diào)設(shè)定為 24 度 2 擋風(fēng)，車上保留駕駛員和記錄員兩人，全程在高速行駛，并盡可能按道路限速上限行駛。

在電量測試環(huán)節(jié)，電量區(qū)間設(shè)定在電池 SOC 90% - 20%。測試前，CLTC 表顯剩余續(xù)航里程為 208km。車輛行駛一段時間后，當(dāng)電量到 20%時，實際行駛里程達(dá) 105km，此時 CLTC 表顯剩余續(xù)航里程為 36km。表顯百公里平均電耗為 19 度，純電續(xù)航達(dá)成率為 61.04%。

充電性能方面同樣出色。此次測試使用的充電樁功率為 600kW，充電電量區(qū)間為 20% - 90%。令人驚喜的是，充電總用時僅 21 分 23 秒，樁端充入電量 24.7 度。充電過程中，峰值功率達(dá)到 104kW，平均功率為 66kW，100kW 以上功率持續(xù)時間約 4 分鐘。當(dāng) SOC 80%以后進(jìn)入恒壓充電階段，功率為 30kW。經(jīng)計算，“電槍到車輪”補能系數(shù)為 4.91。

對于日常城區(qū)代步且有家充條件的用戶，該車充電周期較為合理，每隔 2 - 3 天充一次電即可滿足日常出行需求。

阿維塔 06 2025 款 MAX 增程版在續(xù)航和充電方面的表現(xiàn)可圈可點，為消費者的日常使用和長途出行都提供了有力保障，也展現(xiàn)了其在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力。