6月24日，雷軍發(fā)文就小米YU7相關(guān)問題作出回應(yīng)，有力澄清了外界對小米YU7的諸多誤解。

此前，不少聲音猜測小米YU7是拉高版的SU7。對此，雷軍明確表示該說法毫無根據(jù)。小米YU7是一款經(jīng)過深度研發(fā)、擁有獨立設(shè)計與技術(shù)的車型。從研發(fā)數(shù)據(jù)來看，YU7項目重新開發(fā)的零部件比例高達(dá)90%，這意味著它在諸多核心部件和技術(shù)上都有別于SU7，是一款擁有“全新靈魂”的汽車。

雷軍還公布了令人驚喜的用戶留資數(shù)據(jù)。小米YU7的用戶留資量達(dá)到了SU7同期用戶留資量的3倍。這一數(shù)據(jù)反映出市場對小米YU7的高度關(guān)注和認(rèn)可。

小米YU7作為一款中大型SUV，在配置上展現(xiàn)出強大的競爭力。它提供三款不同版型，滿足了不同消費者的需求。在動力方面，雙電機四驅(qū)Pro版和雙電機高性能四驅(qū)Max版采用電動四驅(qū)形式，動力強勁，官方0-100km/h加速分別為4.27秒和3.23秒；單電機后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版采用后置后驅(qū)，加速也僅需5.88秒。續(xù)航能力同樣出色，CLTC純電續(xù)航里程方面，雙電機四驅(qū)Pro版可達(dá)770km，單電機后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版為835km，雙電機高性能四驅(qū)Max版為760km。

智能駕駛輔助系統(tǒng)是小米YU7的一大亮點。Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)配合車頂?shù)?28線禾賽激光雷達(dá)、多個毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)以及眾多攝像頭，為駕駛者提供全方位的路況感知。標(biāo)配的L2級駕駛輔助功能，如車道偏離預(yù)警、自動泊車入位、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等，提升了駕駛的安全性和便利性。

車內(nèi)配置盡顯舒適與豪華。標(biāo)配的前排座椅通風(fēng)加熱、腰部支撐調(diào)節(jié)，以及第二排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱功能，讓駕乘體驗更加舒適。16.1英寸中控大屏搭配6.68英寸后排液晶屏，配合澎湃OS車機系統(tǒng)，操作流暢，功能豐富。

小米YU7憑借其獨特的設(shè)計、強大的性能和舒適的配置，贏得了市場的期待，相信在未來的汽車市場中，它將大放異彩。