據(jù)英國《金融時報》6月26日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代，正計劃將其換電與回收技術推廣至歐洲。

寧德時代董事會秘書蔣理稱，換電模式在歐洲存在“巨大潛力”，能夠降低電池成本、延長使用壽命。雖然換電技術在中國以外地區(qū)因建站成本高而拓展緩慢，但隨著電動車銷量增長、地緣政治風險上升，電池供應鏈受關注程度增加，換電模式正贏得更多目光。

目前，已有企業(yè)在歐洲推行換電技術。例如，蔚來已在德國、荷蘭、挪威、瑞典和丹麥運營著60座換電站；Stellantis通過Free2move共享出行平臺，在西班牙為其菲亞特500電動車隊上線了換電服務。

寧德時代自身在中國的換電站建設規(guī)劃宏大。今年5月在香港上市后，其希望到今年年底在中國建造1000座換電站，并在三年內將這一數(shù)字提升至1萬座。此外，該公司還計劃在中國主要貨運路線上建設多達300個換電站，目標是將網絡擴展到15萬公里的高速公路和主干道，覆蓋中國80%的主要貨運道路。

蔣理表示，等中國這些站點建成后，就能將這套商業(yè)模式復制到歐洲乃至其他地區(qū)。他透露，寧德時代已與多家歐洲車企就換電技術展開合作討論。并且，寧德時代已將其電池制造技術授權給福特和特斯拉，還與Stellantis成立一家合資企業(yè)，在西班牙建造一座價值41億歐元的鋰電池工廠。

值得一提的是，寧德時代在電池回收技術方面也有深厚積累。早在2015年，寧德時代就收購了中國電池回收集團邦普循環(huán)，稱其可以實現(xiàn)鎳、鈷和錳等電池核心關鍵礦物100%的回收率。此次寧德時代計劃將換電及回收技術推廣至歐洲，有望為歐洲電動車行業(yè)的發(fā)展及電池可持續(xù)利用帶來新的變革與機遇 ，其后續(xù)進展值得持續(xù)關注。