為刺激和支持可持續(xù)道路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，歐盟委員會(huì)有新動(dòng)作，提議免除零排放重型車(chē)輛的道路通行費(fèi)和使用費(fèi)，這一舉動(dòng)旨在大幅提升對(duì)零排放卡車(chē)和公共汽車(chē)的需求。

歐盟委員會(huì)計(jì)劃將目前零排放重型車(chē)輛通行費(fèi)和使用費(fèi)的豁免期，從2025年12月31日延長(zhǎng)至2031年6月30日。這一延長(zhǎng)舉措意義重大，為相關(guān)公司投資零排放重型車(chē)輛提供了強(qiáng)大的激勵(lì)。

與此同時(shí)，歐盟在環(huán)保方面早有明確目標(biāo)。其CO2新型重型車(chē)輛排放性能標(biāo)準(zhǔn)將2030年設(shè)為目標(biāo)年份，期望到那時(shí)新型重型車(chē)輛排放量能減少43% 。擬議的豁免期恰好與這一排放性能標(biāo)準(zhǔn)相呼應(yīng)，二者共同發(fā)力，推動(dòng)歐盟在可持續(xù)道路運(yùn)輸領(lǐng)域的進(jìn)步。

這一系列舉措，一方面減輕了企業(yè)在購(gòu)置零排放重型車(chē)輛時(shí)的成本壓力，另一方面也為實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)提供了有力支持。對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，通行費(fèi)和使用費(fèi)的豁免，意味著運(yùn)營(yíng)成本的降低，這將促使他們更積極地轉(zhuǎn)向零排放重型車(chē)輛。而從更宏觀的角度看，這有利于歐盟優(yōu)化其道路運(yùn)輸?shù)哪茉唇Y(jié)構(gòu)，減少碳排放，進(jìn)一步推動(dòng)綠色交通的發(fā)展。

在全球都在關(guān)注環(huán)保、追求可持續(xù)發(fā)展的大背景下，歐盟的這一決策不僅對(duì)自身的運(yùn)輸行業(yè)和環(huán)境改善有著深遠(yuǎn)影響，也為其他地區(qū)提供了值得借鑒的范例，引領(lǐng)著全球零排放重型車(chē)輛的發(fā)展潮流。隨著政策的逐步推進(jìn)，未來(lái)歐盟的道路運(yùn)輸領(lǐng)域有望迎來(lái)一場(chǎng)綠色變革，朝著更加環(huán)保、高效的方向大步邁進(jìn)。