6月26日晚間，在小米人車家全生態(tài)發(fā)布會結(jié)束后，小米創(chuàng)辦人雷軍接受媒體采訪時袒露心聲，反思小米汽車的心態(tài)定位問題。

雷軍透露，此前一次內(nèi)部講話泄露后遭到諸多批評。當時他提到，小米汽車實際應(yīng)算汽車行業(yè)里的“一年級新生”。畢竟小米進入汽車行業(yè)僅4年，總共才賣了13萬輛車，這一成績與比亞迪一周的銷量相比都有差距。他本以為，作為行業(yè)新成員，小米會得到更多關(guān)心與支持。但現(xiàn)實卻是，同行們對小米汽車期望頗高，這讓他意識到小米不能再以“新生”心態(tài)自居。

“經(jīng)過這件事情以后，我認為小米還是要把自己當成汽車產(chǎn)業(yè)的重點車企看待，要高標準嚴要求，要改變心態(tài)?！崩总妶远ǖ卣f。小米創(chuàng)業(yè)已15年，在五六年的時間里能力提升明顯，并且投入了1000億用于研發(fā)。如今，小米不能再用“新生”為自己的不足找借口。

當晚，小米正式發(fā)布旗下第一款SUV YU7，標準版售價25.35萬元，YU7 Pro售價27.99萬元 。小米YU7配置豐富，擁有四款內(nèi)飾顏色，高頻接觸內(nèi)飾面100%軟包覆；Nappa真皮座椅，前排雙零重力座椅支持一鍵躺倒；后排135°豪華電動座椅，角度自由調(diào)節(jié)，寬敞的乘坐空間讓前后排乘客都能舒適乘坐。并且小米YU7全系搭載1000萬Clips版本小米端到端輔助駕駛，在加減速控制、障礙識別、道路理解等方面表現(xiàn)出色。

在競爭激烈的新能源汽車市場，20萬元 - 30萬元是消費者關(guān)注度最高且品牌競爭最激烈的價格帶。小米YU7的定價也處于這一區(qū)間，與特斯拉等品牌正面競爭。小米YU7標準版起售價比2025款特斯拉Model Y的后輪驅(qū)動首發(fā)版便宜1萬元，Pro版起售價比2025款特斯拉Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動首發(fā)版便宜2.36萬元。

此次雷軍反思心態(tài)轉(zhuǎn)變，預(yù)示著小米汽車未來將以更成熟、自信的姿態(tài)參與市場競爭，努力提升產(chǎn)品品質(zhì)與銷量，爭取成為汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，值得市場期待。