在當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的2025年，回顧寶能汽車(chē)的造車(chē)之路，其執(zhí)著與堅(jiān)守令人感嘆。

2015年，寶能因股權(quán)大戲被推到輿論的風(fēng)口浪尖。不過(guò)，這并未阻擋寶能探索新領(lǐng)域的腳步。2017年，寶能吹響了進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的號(hào)角，并購(gòu)觀(guān)致汽車(chē)，正式踏入這片充滿(mǎn)挑戰(zhàn)與機(jī)遇的領(lǐng)域。

自進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)以來(lái)，寶能展現(xiàn)出非凡的決心與魄力，累計(jì)投入超500億元。為了籌措這筆巨額資金，寶能集團(tuán)不惜將核心的地產(chǎn)項(xiàng)目土地使用權(quán)、持有的公司股權(quán)等作為抵押物，與各大金融機(jī)構(gòu)展開(kāi)深度合作。

寶能汽車(chē)的布局有著清晰的戰(zhàn)略意圖。早期收購(gòu)自主品牌觀(guān)致汽車(chē)，接手長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍在深圳的生產(chǎn)基地（后更名為寶能汽車(chē)深圳工廠(chǎng)），都是為了整合成熟生產(chǎn)資質(zhì)、研發(fā)體系、技術(shù)人才和現(xiàn)成產(chǎn)能。近期的一系列產(chǎn)業(yè)資源整合，也延續(xù)了這一思路。

在技術(shù)研發(fā)上，寶能一開(kāi)始就將目光投向自主可控。在新能源汽車(chē)成本最高、技術(shù)壁壘最高的“三電”領(lǐng)域，以及智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域，都有切實(shí)的研發(fā)投入和產(chǎn)出，多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利見(jiàn)證了其努力。

寶能汽車(chē)一系列產(chǎn)業(yè)資源整合，同樣延續(xù)了整合資源以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的思路。寶能汽車(chē)更是將目光投向技術(shù)研發(fā)自主可控，在新能源汽車(chē)“三電”領(lǐng)域、智能駕駛與智能座艙領(lǐng)域，均有研發(fā)投入與產(chǎn)出，多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利是其成果見(jiàn)證。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是資本密集、技術(shù)密集、人才密集且回報(bào)周期漫長(zhǎng)的競(jìng)技場(chǎng)，沒(méi)有雄厚資金支持，宏偉藍(lán)圖只能是空中樓閣。寶能汽車(chē)在面臨諸多困難時(shí)，依然憑借“長(zhǎng)期主義”理念與構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈、核心技術(shù)能力的堅(jiān)持，積蓄力量，尋求轉(zhuǎn)機(jī)。500億的投入，是寶能汽車(chē)堅(jiān)守造車(chē)路的有力見(jiàn)證，其未來(lái)值得期待。