6月24日，乘聯(lián)會公布了2025年5月以及1 - 5月國內(nèi)進(jìn)口汽車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)展現(xiàn)出國內(nèi)進(jìn)口汽車市場的復(fù)雜態(tài)勢。

2025年1 - 5月，國內(nèi)進(jìn)口汽車銷量為18萬輛，同比下滑33%，這一降幅凸顯市場面臨的壓力。其中，5月進(jìn)口汽車銷量為4.7萬輛，同比下滑25%，不過環(huán)比4月增長9%，顯示出一定的月度復(fù)蘇跡象。

從國別維度看，5月進(jìn)口量排名前五的國家依次為日本、德國、斯洛伐克、英國、美國。日本以2.12萬輛的成績位居榜首，且同比增長5%，展現(xiàn)出穩(wěn)定的市場表現(xiàn)；德國進(jìn)口量為1.01萬輛，但同比下滑46%；斯洛伐克進(jìn)口0.67萬輛，同比增長55%，成為增長亮點；英國進(jìn)口0.36萬輛，同比下滑16%；美國進(jìn)口0.31萬輛，同比下滑68% 。此外，瑞典、奧地利、匈牙利、意大利等國的進(jìn)口量在5月均有不同程度下滑，韓國則同比大幅增長173%，只是銷量僅139輛，占比較小。

將時間跨度拉長至1 - 5月，進(jìn)口量排名前三的國家依然是日本、德國、斯洛伐克，進(jìn)口量分別為7.00萬輛、4.17萬輛、2.58萬輛。日本和德國分別同比下滑15%和39%，斯洛伐克則同比增長8%。美國和英國在這期間的進(jìn)口量分別為1.88萬輛和1.47萬輛，同比下滑59%和30%。

豪華品牌方面，5月寶馬、奔馳、奧迪進(jìn)口銷量分別為5.32萬輛、4.67萬輛、4.57萬輛，同比分別下滑12%、23%、8%。特斯拉進(jìn)口量為3.90萬輛，同比增長22%；雷克薩斯進(jìn)口1.71輛，同比增長23%。沃爾沃、凱迪拉克、路虎、保時捷、MINI、英菲尼迪等品牌也各有表現(xiàn)，沃爾沃同比增長5%，MINI同比增長28% 。

超豪華品牌領(lǐng)域，5月賓利進(jìn)口181輛，同比下滑6%；瑪莎拉蒂進(jìn)口107輛，同比下滑2%；勞斯萊斯和法拉利均進(jìn)口53輛，蘭博基尼進(jìn)口24輛，阿斯頓馬丁進(jìn)口15輛，邁凱倫進(jìn)口4輛，不過邁凱倫同比增長100%。

從1 - 5月累計數(shù)據(jù)來看，各品牌的市場格局也在變化。奔馳累計進(jìn)口24.66萬輛，同比增長7%；奧迪累計進(jìn)口22.79萬輛，同比增長2%；特斯拉累計進(jìn)口20.37萬輛，同比增長23%；寶馬累計進(jìn)口23.51萬輛，同比下滑20%。

總體而言，2025年國內(nèi)進(jìn)口汽車市場在不同時間段和國別、品牌間呈現(xiàn)出差異化發(fā)展態(tài)勢，市場競爭激烈且充滿變數(shù)。