2023年本田新能源車型在全球銷量中，混動(dòng)車型表現(xiàn)出色助力整體增長(zhǎng)，純電車型則相對(duì)薄弱。在2023財(cái)年（2023年4月至2024年3月 ），本田營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等指標(biāo)創(chuàng)新高，這得益于日元貶值及Hybrid混動(dòng)車型大賣，思域、雅閣及CR-V等車型的混動(dòng)版本受市場(chǎng)歡迎。而純電車型方面，2023年全球銷量?jī)H約1.9萬輛 ，全球份額不到1％，是本田需奮起直追的短板領(lǐng)域 。

從不同市場(chǎng)來看，本田在北美市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)顯著，2023年本田在全球市場(chǎng)累計(jì)銷量約為400萬輛，其中北美市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度提高至33%，成為全球汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)最高的細(xì)分市場(chǎng)。這背后混動(dòng)車型功不可沒，思域、雅閣及CR-V等混動(dòng)版車型憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠的品質(zhì)，深受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者青睞。

在中國(guó)市場(chǎng)，2023年本田銷量為120萬輛，較2022年同期下滑約10%。不過，其電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣?yán)塾?jì)銷量超11萬輛。廣汽本田在新能源領(lǐng)域積極布局，雅閣、皓影等混動(dòng)車型穩(wěn)定了主流能源市場(chǎng)份額，同時(shí)全新純電動(dòng)車型e:NP2極湃2也在2023廣州車展首次實(shí)車亮相，展現(xiàn)了本田在華推進(jìn)電動(dòng)化的決心。

在其他市場(chǎng)，本田也在持續(xù)努力推廣新能源車型。盡管純電車型當(dāng)前銷量不佳，但本田已經(jīng)意識(shí)到電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的緊迫性，計(jì)劃加大投入。2024財(cái)年本田將猛砸1.19萬億日元用于研發(fā)，大部分將用于電動(dòng)汽車方面的研發(fā)和投資，還計(jì)劃到2027年推出6款純電車型。

總體而言，2023年本田新能源車型呈現(xiàn)出混動(dòng)強(qiáng)、純電弱的局面。但本田已積極投入轉(zhuǎn)型，未來隨著技術(shù)研發(fā)的深入、新產(chǎn)品的推出，其在新能源領(lǐng)域有望取得更好的成績(jī)，在全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的位置 。