2019年不同品牌汽車的舊車置換新車補貼標準不一樣。補貼標準會受到多種因素的影響，車輛類型、所在地區(qū)等都會使補貼有所不同。比如吉利汽車，旗下不同車型的置換補貼各有差異，星瑞為4000元，星越則達8000元。一汽大眾的CC置換補貼為10000元，邁騰是8000元。這些都表明，各品牌基于自身策略與市場情況，制定的補貼標準存在明顯區(qū)別 。

除了品牌旗下不同車型補貼有別，不同品牌間補貼標準的差異更是顯著。

江鈴易至符合國補申報條件的車輛以舊換新最高補貼2萬元，不符合國補申報條件的最高補貼3萬元，且本品置換、其他品牌車輛置換補貼額度也不同。上汽MG的多款車型，像MG4 EV置換補貼最高達30000元，MG7最高補貼為25000元 ，各車型補貼標準依據(jù)自身定位和市場需求而定。

地區(qū)因素也會讓不同品牌補貼標準的差異進一步放大。在一些地方，政府為了推動汽車消費升級，會出臺地方補貼政策，與車企補貼疊加。例如在安徽，裸車價10萬至15萬區(qū)間，燃油車和新能源車有不同額度補貼，還有市區(qū)級政府補貼消費券可疊加享受。這就使得同一品牌在不同地區(qū)，因政策差異補貼標準不同；不同品牌在同一地區(qū)，補貼標準更是大相徑庭。

此外，不同品牌對于舊車的車齡要求、是否為同品牌置換等條件的設定也不盡相同。有些品牌規(guī)定舊車需5年以上才有置換補貼資格，有些品牌對本品車輛置換補貼額度更高。

總之，2019年不同品牌汽車舊車置換新車補貼標準受品牌策略、車型定位、地區(qū)政策等多種因素影響，呈現(xiàn)出多樣化的特點。消費者若有置換需求，需充分了解各品牌、各地區(qū)的補貼政策，才能獲取最大實惠。