特斯拉哨兵模式一晚上大約耗電 3 度。這一數(shù)據(jù)源于實(shí)際測試，像測試的 Model 3 在開啟哨兵模式從晚上 10 點(diǎn)到次日早上 8 點(diǎn)，續(xù)航減少約 12 公里，折合大約 3 度電。不過，若哨兵模式觸發(fā)頻繁，耗電量會大幅上升，例如被流浪貓多次觸發(fā)后，耗電量能增至 8 度。而正常不開啟該模式，車輛自然耗電量一晚遠(yuǎn)低于 1 度，可見其對電量的影響。

哨兵模式的耗電量為何會有如此波動呢？這與其工作機(jī)制緊密相關(guān)。當(dāng)車輛進(jìn)入哨兵模式后，系統(tǒng)會利用車身攝像頭對車輛周邊情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，這本身就需要持續(xù)供電。一旦檢測到可疑活動，車輛不僅要通過攝像頭記錄，還會啟動警報(bào)，同時(shí)向車主手機(jī)應(yīng)用程序發(fā)送通知，這些額外的操作都會加大電量的消耗。所以，觸發(fā)次數(shù)越多，耗電量就越高。

不同的使用場景和環(huán)境因素，也會在一定程度上影響哨兵模式的耗電量。例如，在寒冷的天氣條件下，車輛可能需要消耗更多的電量來維持設(shè)備的正常運(yùn)行，這時(shí)候哨兵模式的耗電量或許會有所增加；而如果停車環(huán)境較為安靜，很少有外界因素觸發(fā)哨兵模式，那么耗電量可能就會相對穩(wěn)定在一個(gè)較低的水平。

特斯拉哨兵模式一晚上的耗電量通常在3度左右，但頻繁觸發(fā)會使耗電量顯著上升至8度甚至更多。它為車輛安全保駕護(hù)航，提供了額外的保障，讓車主在車輛停放時(shí)更加安心。然而，其對電量的消耗也不可忽視。車主在決定是否開啟該模式時(shí)，應(yīng)綜合考慮停車環(huán)境的安全性以及自身對電量的需求等因素，做出最為合適的選擇。