2025年車輛購置稅政策實施后，將促使新能源汽車全面超越燃油車成為中國車市絕對主力，消費結構向新能源尤其是插混及增程車型傾斜，同時影響不同價位車型的市場格局。減免購置稅會使消費需求前置，2025年新能源乘用車預計大幅增長，插混及增程增速超50%。在不同價位方面，中低端燃油車與新能源車競爭態(tài)勢改變，新能源政策的調整也讓市場結構更加多元合理。

在傳統(tǒng)燃油車領域，購置稅下調覆蓋2.0升及以下排量且單車價格不超30萬元的乘用車。這一舉措讓中低端車型的購買者受益頗豐，能夠有效促進需求的增加，提升消費者的購買信心。畢竟，購置稅的減免直接降低了購車成本，使得原本在購車邊緣徘徊的消費者有了更多的動力。

而新能源汽車購置稅政策延長至2027年12月31日，新增“減免封頂”33.9萬元這一規(guī)定，對中高端車企的策略調整產生了影響。不過，30萬元以下的車型大多不受限額影響，這無疑鼓勵了大眾化產品的消費。此外，明確換電模式計稅價格，利好相關車企，也加速了新能源車對燃油車的全面替代，豪華新能源車更是從中受益。

在中低端價位汽車市場，10 - 20萬元的燃油車因購置稅減征，需求得到擴增。而5 - 20萬元的新能源車，可能會因為燃油車購置成本的下降，面臨競爭壓力的提升。不過，0 - 5萬元的新能源車受影響相對較小。

總的來說，2025年車輛購置稅政策實施后，對汽車消費結構的影響是全方位的。它不僅加速了新能源汽車對燃油車的替代進程，還在不同價位車型中引發(fā)了市場格局的變化。政策的調整如同一只無形的手，推動著汽車市場朝著更加多元化、合理化的方向發(fā)展，促使汽車廠商不斷優(yōu)化產品結構，以適應新的市場需求。