若空氣流量計(jì)損壞，車輛啟動(dòng)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難甚至無法啟動(dòng)的狀況。空氣流量計(jì)的職責(zé)是精準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，并將數(shù)據(jù)傳遞給 ECU，以此來調(diào)控燃油噴射量。一旦它出現(xiàn)故障，傳遞給 ECU 的數(shù)據(jù)就會(huì)不準(zhǔn)確，使得 ECU 無法算出合適的噴油量，燃油與空氣無法形成恰當(dāng)比例的混合氣，啟動(dòng)自然變得困難重重。

在車輛啟動(dòng)環(huán)節(jié)，正常情況下，空氣流量計(jì)能把精確的空氣流量數(shù)據(jù)傳遞給ECU ，ECU根據(jù)這些數(shù)據(jù)精準(zhǔn)控制噴油嘴噴出適量燃油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)?？僧?dāng)空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障，測(cè)量的數(shù)據(jù)就會(huì)出現(xiàn)偏差。比如實(shí)際進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量是一定的，但空氣流量計(jì)傳遞給ECU的數(shù)據(jù)卻不準(zhǔn)確，可能偏大或者偏小。

若數(shù)據(jù)偏大，ECU就會(huì)指令噴油嘴噴出過多燃油，這樣就形成了過濃的混合氣，火花塞很難點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就會(huì)受阻；若數(shù)據(jù)偏小，噴油嘴噴出的燃油過少，混合氣過稀，同樣難以被火花塞點(diǎn)燃，啟動(dòng)也會(huì)變得困難。有時(shí)候，這種啟動(dòng)困難表現(xiàn)為多次轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)才有反應(yīng)，且啟動(dòng)過程中伴有抖動(dòng)；嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)根本無法啟動(dòng)。

空氣流量計(jì)損壞確實(shí)會(huì)嚴(yán)重影響車輛啟動(dòng)的難易程度。當(dāng)出現(xiàn)啟動(dòng)困難甚至無法啟動(dòng)的情況時(shí)，空氣流量計(jì)故障是一個(gè)需要重點(diǎn)排查的因素。但也要注意，啟動(dòng)困難并非一定是空氣流量計(jì)損壞導(dǎo)致的，還可能涉及其他部件故障。不過，從啟動(dòng)難易程度入手，是判斷空氣流量計(jì)是否損壞的一個(gè)重要線索。