電車空調(diào)一直開時(shí)，車內(nèi)一般不會因積累有毒氣體而中毒。這是因?yàn)殡娷囈揽侩娏︱?qū)動，不像燃油車燃燒燃料會產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體。不過，長時(shí)間處于密閉車內(nèi)，雖無中毒風(fēng)險(xiǎn)，但空氣易潮濕滋生細(xì)菌，且氧氣會減少、二氧化碳濃度增加，影響健康。同時(shí)，持續(xù)開空調(diào)會消耗電量。所以即便在電車中，也需適當(dāng)通風(fēng)并關(guān)注電量。

在空氣流通方面，車內(nèi)其實(shí)具備一些基礎(chǔ)的保障措施。車內(nèi)與車外并非完全隔絕，本身存在一定的空氣交換通道，而且空調(diào)系統(tǒng)通常有內(nèi)外循環(huán)模式。開外循環(huán)時(shí)，能引入車外新鮮空氣，讓車內(nèi)空氣保持相對清新。然而，這并不意味著可以完全忽視通風(fēng)問題。

長時(shí)間緊閉車窗，即使有空氣循環(huán)，車內(nèi)的氧氣含量還是會逐漸降低。人體不斷消耗氧氣，呼出二氧化碳，當(dāng)二氧化碳濃度達(dá)到一定程度，會讓人感到困倦、頭暈，影響精神狀態(tài)。而且，潮濕的空氣為細(xì)菌滋生提供了溫床，長期吸入含有大量細(xì)菌的空氣，呼吸道感染等健康問題就可能找上門來。

電量消耗也是不容忽視的一點(diǎn)。電車空調(diào)運(yùn)行依靠電池供電，持續(xù)開啟空調(diào)，電量會不斷減少。如果在電量不足的情況下持續(xù)使用空調(diào)，可能導(dǎo)致車輛無法正常啟動。尤其在長途出行或偏遠(yuǎn)地區(qū)，這可能帶來諸多不便。

總之，電車空調(diào)一直開雖然不會像燃油車那樣因產(chǎn)生有毒氣體導(dǎo)致中毒，但為了健康和車輛正常使用，還是要保持適當(dāng)通風(fēng)，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，同時(shí)留意車輛電量情況。這樣才能在享受空調(diào)帶來舒適的同時(shí)，確保出行安全與健康。