不建議車機升級，原因是多方面的，不過這與高昂的維護成本并無直接關(guān)聯(lián)。廠家批量生產(chǎn)難以契合所有用戶的個性化需求，新技術(shù)驗證麻煩且風險大，同時人們擔心穩(wěn)定性和安全問題。而且車機系統(tǒng)以硬件為主，升級本身就存在困難。此外，OTA升級耗時較長影響體驗，服務店也缺乏專業(yè)人員進行技術(shù)監(jiān)控。而維護成本高低受多種因素制約，并非不建議升級的主因 。

首先，從硬件維修角度來看，智能車載系統(tǒng)包含眾多部件，像傳感器、中控大屏等，一旦出現(xiàn)故障，維修費用確實不容小覷。例如毫米波雷達傳感器、中控大屏，更換成本往往能達到數(shù)千元。可這并非是因為車機升級導致，而是硬件本身的特性決定，即便不升級，隨著使用年限增長和使用頻率增加，這些硬件也可能出現(xiàn)損壞需要維修。

其次，軟件更新方面，情況較為復雜。一部分軟件更新是免費的，這對于用戶來說屬于福利。但部分深度功能升級可能會收取費用，少則幾百元，多則上千元。然而，這也不是不建議升級的核心原因。畢竟，即使不進行這些收費升級，車機基本功能依然能夠正常使用。

最后，使用情況對維護成本也有影響。頻繁使用車機，無疑會增加硬件故障的概率，軟件更新頻率也可能上升，進而使成本上升；相反，若使用頻率低，成本自然降低。但這和是否升級車機沒有必然聯(lián)系，無論是否升級，使用習慣都會對維護成本產(chǎn)生作用。

綜上所述，不建議車機升級主要源于技術(shù)、安全、體驗等多方面因素，而維護成本雖然受多種因素影響，但并非是不建議升級的關(guān)鍵所在。