小米為獲取造車資質做了諸多前期準備工作。先是打算收購寶沃汽車來獲取資質，無奈寶沃注銷資質計劃落空；之后選擇借用北汽越野的資質推動首款新車上市。同時，通過一系列操作提升產(chǎn)能利用率，滿足投資項目企業(yè)股東要求走設計研發(fā)企業(yè)路線。此外，大投入幾百億建廠，制定詳細計劃獲發(fā)改委批復，并努力實現(xiàn)年銷超三萬的成績，為取得工信部上牌資質打下基礎 。

小米深知獲取造車資質并非易事，每一步都精心布局。在收購寶沃汽車計劃受挫后，迅速調整策略，與北汽越野展開合作，借助其資質讓新車得以順利上市，這無疑為后續(xù)發(fā)展贏得了時間與空間。

在提升產(chǎn)能利用率方面，小米展現(xiàn)出了非凡的智慧與決心。通過注銷寶沃汽車、北京現(xiàn)代第一工廠轉手等舉措，巧妙地提升了產(chǎn)能利用率的分母，為自身發(fā)展創(chuàng)造有利條件。同時，堅持走設計研發(fā)企業(yè)路線，滿足投資項目企業(yè)股東要求，這一長遠規(guī)劃不僅符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，也為獲取資質奠定了堅實基礎。

建廠是造車的關鍵環(huán)節(jié)，小米毫不吝嗇地投入幾百億。從 2022 年二季度一期工程破土動工，到 2023 年 6 月竣工，年產(chǎn)能預計 15 萬輛，二期建設也緊鑼密鼓籌備，強大的生產(chǎn)能力為獲取資質提供了硬件支持。

而在資質審批方面，小米嚴格按規(guī)定制定詳細造車計劃提交發(fā)改委審批，努力達到年銷超三萬的成績。經(jīng)過不懈努力，截至六月底小米銷量超三萬，終于在七月順利拿到獨立造車資質。

小米獲取造車資質的前期準備工作可謂環(huán)環(huán)相扣、步步為營。從合作策略到產(chǎn)能提升，從建廠投入到資質審批，每一個環(huán)節(jié)都凝聚著小米的智慧與汗水，這些努力也讓小米在造車之路上穩(wěn)步前行，為未來的發(fā)展開啟了嶄新篇章。